UkrReferat.com
найбільша колекція україномовних рефератів

Всього в базі: 75838
останнє поновлення: 2016-12-03
за 7 днів додано 10

Реферати на українській
Реферати на російській
Українські підручники

$ Робота на замовлення
Реклама на сайті
Зворотній зв'язок

 

ПОШУК:   

реферати, курсові, дипломні:

Українські рефератиРусские рефератыКниги
НазваТехнічне обслуговування приладів електрообладнання (реферат)
Автор
РозділБЖД, безпека життєдіяльності, охорона праці
ФорматWord Doc
Тип документуРеферат
Продивилось4118
Скачало526
Опис
ЗАКАЧКА
Замовити оригінальну роботу

Реферат на тему:

 

Технічне обслуговування приладів електрообладнання

 

Перевірити технічний стан, провести ТО акумуляторної батареї.

 

Технічне обслуговування акумуляторної батареї. Термін служби

акумуляторних батарей за умови правильної експлуатації їх та своєчасного

догляду за ними становить чотири роки або 75 тис. км пробігу автомобіля.

Проте цей термін може значно скоротитися в разі порушення правил

експлуатації та зберігання батареї. На технічний стан акумуляторної

батареї особливо впливають забруднення електроліту, робота й зберігання

при підвищеній температурі електроліту та низькому його рівні, порушення

режимів зарядження, заливання електроліту підвищеної густини (це частіше

буває, якщо замість дистильованої води, для доведення рівня в

акумулятори додають електроліт). Усе це може призвести до небезпечних

несправностей.

 

Основні несправності: підвищене самозарядження; коротке замикання

різнойменних пластин; сульфатація пластин; корозія решіток позитивних

пластин. Крім того, під час експлуатації батарей відбувається: окислення

полосних тріщин у баці, кришках, що спричиняє підтіканню електроліту.

 

Технічне обслуговування (ТО). Термін служби та справність акумуляторної

батареї багато в чому залежить від своєчасного та правильного догляду за

нею. Батарея має бути чистою, оскільки забруднення її поверхні

призводить до підвищеного саморозрядження. Під час технічного

обслуговування треба протерти поверхню батареї 10% - ним розвиток

нашатирного спирту або кальцинованої соди, після чого витерти чистою

сухою ганчіркою.

 

Під час зарядження внаслідок хімічної реакції виділяються гази, які

значно підвищують тиск усередині акумуляторів. Тому вентиляційні отвори

в пробках потрібно постійно прочищати тонким дротом.

 

Оскільки під час роботи батареї утворюється гримучий газ (суміш водню з

киснем), то щоб запобігти вибуху, не можна оглядати батарею з відкритим

вогнем.

 

Періодично треба зачищати штирі та затискачі проводів. Через 2...2,5

тис. км пробігу, а в спеку через кожні пять-шість днів потрібно

перевіряти рівень електроліту крізь заливні отвори акумуляторів скляною

трубкою з внутрішнім діаметром 3...5 мм. Стовпчик електроліту в трубці

показує висоту його рівня над запобіжним щитком, яка має становити

10...15 мм. Рівень електроліту можна перевірити також чистою ебонітовою

або дерев’яною паличкою; не можна для цього застосовувати металевий

стержень. У разі зниження рівня слід долити дистильовану воду, а не

електроліт, оскільки під час роботи батареї вода в електроліт

розкладається й випаровується, а кислота залишається.

 

Слід періодично перевіряти густину електроліту, щоб визначити ступінь

зарядженості акумуляторної батареї. Для цього треба наконечник кисло

міра опустити у зливний отвір акумулятора, засмоктати електроліт за

допомогою гумової груші й за поділками ареометра, вміщеного всередину

скляної колби, визначити густину електроліту.

 

Для тривалого зберігання батареї взимку її треба зняти з автомобіля,

повністю зарядити зберігати в сухому місці за температури не вище від 0

-----> Page:

0 [1] [2] [3]

ЗАМОВИТИ ОРИГІНАЛЬНУ РОБОТУ