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НазваDie wissenschaftliche arbeit(реферат)
Автор
РозділІноземна мова, реферати англійською, німецькою
ФорматWord Doc
Тип документуРеферат
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Содержание

 

TOC \o "1-3" Die wissenschaftliche Arbeit

 

Der kleine MaK-SchweroeImotor M 332 C.

 

Малый двигатель MaK М332 C на тяжелом топливе.

 

Das Woerterbuch

 

Литература

 

 

Die wissenschaftliche Arbeit

 

Seit 2001 studiere ich in der Aspirantur, nachdem ich die

Aufnahmepruefung im Spezialfach in der (Fremdsprache und Philosophie)

abgelegt habe.

 

Der WissenschaftlicheRat hat das Dissertationsthema: ”Die Erhoehung der

Effektivitaet des Verbrennprozesses durch die Optimisation des

Motorbetriebs mit Treibstoff von der breiten Fraktionzusammensetzung”

bestaetigt.

 

Ich besuche Lehrgaenge in einer Fremdsprache und Philosophie, und

sammele auch das wissenschafliche Material.

 

Mein wissenschaftlicher Betreuer ist der Leiter des Lehrstuhls fuer

Schiffverbrennungsmotore Professor Timoschewskij B.G..

 

Der Zweck meiner wissenschaftlichen Arbeit besteht im ausfuehrlichen

Studium des Prozesses der Verbrennung im Diselmotor und in der

Bestimmung der optimalen Parameter fuer den Brennstoff mit der breiten

Fraktionzusammensetzung. Diese Aufgabe loesen viele Konstruktionsbueros

im weltumfassenden Maschinenbau. Man braucht einen Motor mit guten

leistungsfaehigen und oekonomischen Kennziffern auf Kosten von

Optimierung nicht der Bauteile des Motores, sondern seiner Proze?e. Das

Studium des Prozesses der Verbrennung in den Diselmotoren fuer

Treibstoff von der breiten Fraktionzusammensetzung ermoeglicht, die

optimale Zusammensetzung der Mischung zu bestimmen.

 

Diese Arbeit ist auf die Bestimmung des mathematischen Modells des

Prozesses der Verbrennung und die Methodik der Rechnung fuer den

Brennstoff der breiten Fraktionzusammensetzung gerichtet. Nach dem

Erhalten der Methodik prueft man sie auf dem speziell entwickelten

Stand. Er stellt einen Motor mit der zu ihm angeschlossenen Apparatur

fuer die Abnahme der Anzeigekennziffern von der Ecke der Wendung des

Kurbelwalles, solcher wie der Druck und die Temperatur dar.Fuer meine

Versuch moechte ich den Diselmotor 6ЧН 12/14 und die Diagnostikaparatur

“Sapphir” ausnutzen. Die Elektronenrechenmaschine wird die Ergebnisse

fixieren und bearbeiten. Das Zusammenfallen der experimentalen

Kennziffern mit den Kennziffern, die bei der Rechnung nach der Methodik

bekommen sind, werden die Bestaetigung .

 

In meiner wissenschaftlichen Arbeit bemuehe ich mich , die

Moeglichkeiten fuer die Forschung auf diesem Gebiet am breitesten zu

benutzen. Es wird die Literatur der zahlreichen Methodiken ueber das

Thema der Optimierung der Prozesse der Arbeit des Motores durchstudiert,

es geht die Suche nach der neuen Artikeln und der Publikationen im

Iternet, es werden verschiedene mathematische Modelle studiert.

 

Die Ganze wissenschaftliche Literatur, auf die ich mich in der eigenen

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