UkrReferat.com
найбільша колекція україномовних рефератів

Всього в базі: 75838
останнє поновлення: 2016-12-03
за 7 днів додано 15

Реферати на українській
Реферати на російській
Українські підручники

$ Робота на замовлення
Реклама на сайті
Зворотній зв'язок

 

ПОШУК:   

реферати, курсові, дипломні:

Українські рефератиРусские рефератыКниги
НазваПромисловість України в пореформений період (контрольна)
Авторdimich
РозділІсторія економічних вчень, економічна історія
ФорматWord Doc
Тип документуКонтрольна
Продивилось4116
Скачало219
Опис
ЗАКАЧКА
Замовити оригінальну роботу

Контрольна робота з економічної історії України

 

1. Промисловість України в пореформений період.

 

Зростаючі потреби в машинах зумовили розвиток машинобудівної

промисловості, яка почала створюватися в Україні з кінця XVIII ст. Її

представляли мідярні, чавуноливарні та машинобудівні заводи. На початку

XIX ст. в губерніях України налічувалось 10 мідярень, у 1860 p. їх було

вже 17. Незважаючи на те, що основна частина мідярень на час реформи

1861 p. ще не вийшла з моно фактурної стадії, їм належала важлива роль

як у постачанні обладнання винокурній і цукровій промисловості, так і в

задоволенні різноманітних потреб населення.

 

На час реформи 1861 p. в українських губерніях було не менше ніж 20

машинобудівних заводів, які виробляли продукції на 1231 тис. крб. Майже

88 % цієї суми припадало на заводи Київської, Волинської,

Катеринославської, Херсонської губерній. Разом з тим багато машин

ввозилося з-за кордону. Лише через Одеський порт імпорт машин за

1850-1860 pp. зріс більше ніж у 3 рази. Застосування на практиці нової

техніки сприяло підвищенню продуктивності праці промислових робітників.

 

Зростання обсягів машинобудування стимулювало розвиток металургійної

промисловості. На зміну невеликим рудням кустарного типу приходили

чавуноливарні та залізоробні підприємства на Чернігівщині, Луганщині,

Київщині , Одещині, Слобожанщині. Наприкінці 50-х років XIX ст. в

Україні діяло не менше ніж 11 чавуноливарних і 32 залізоробних заводів.

Хоча потужність цих підприємств була незначною, проте вони відігравали

важливу роль в економічному розвитку країни, випустивши у 1859 p.

продукції на суму понад 68 тис. крб. Поруч з технічною перебудовою і

модернізацією металургійного виробництва йшов процес заміни

кріпосницької праці вільнонайманою.

 

У дореформений період в Україні існувала й кам'яновугільна

промисловість. За кількістю видобутого вугілля Донбас вийшов на друге

місце в Російській імперії, поступаючись лише Сілезькому басейну. Однак

шахти в першій половині XIX ст. засновувалися на відсталій техніці, а

поміщицькі, крім того, і на малопродуктивній, кріпосній праці.

 

У дореформене десятиріччя було розроблено ряд проектів

будівництва залізниць в Україні. Однак реалізація їх загальмувалася

через Кримську війну (1853-1856 pp.). В Україні було лише два

стратегічних шосе — від Києва та від Харкова до Петербурга.

 

Повільно розвивався річковий транспорт. Наскрізний рух Дніпром був

неможливий у зв'язку з наявністю численних порогів. У Дніпровському

басейні 1852 p. налічувалося 7 пароплавів загальною потужністю 360 к. с.

Після Кримської війни розвиток пароплавства пожвавився. З'явилися

пароплавні товариства і компанії. В 1859 p. Дніпром і його притоками

курсувало 17 пароплавів, серед них 3 пасажирських, решта — буксири.

 

Зростав вантажообіг чорноморсько-азовських портів та суден, які

обслуговували їх. У 40-50-х роках основна частина вантажообігу припадала

на парусні судна. Пароплави обслуговували переважно пасажирські та

поштові перевезення.

 

Викладене свідчить про певні успіхи в розвитку української промисловості

-----> Page:

0 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20]

ЗАМОВИТИ ОРИГІНАЛЬНУ РОБОТУ