РОЗДАВАЛЬНА КОРОБКА
Роздавальна коробка застосовується на автомобілях підвищеної прохідності
й призначена для передавання крутного моменту на ведучі мости
автомобіля. Залежно від призначення автомобіля роздавальна коробка може
виконуватися з додатковою знижувальною передачею або без неї.
Найпростіша роздавальна коробка без знижувальної передачі (рис. 1, а)
складається з ведучого 7, проміжного 4 й веденого 6 валів, вала 8
привода переднього моста, шестерень 2, 3, 5, жорстко закріплених на
валах, і зубчастої муфти 7 вмикання переднього моста. Вал 6 постійно
з’єднаний із механізмами привода заднього моста, а для вмикання
переднього моста призначається зубчаста муфта 7, яка переміщується
вперед і жорстко з’єднує вали 6 і 8. При такому з’єднанні крутний момент
на ведучих колесах переднього й заднього мостів розподіляється
відповідно до сил опору на колесах автомобіля.
Однак під час руху на повороті передні керовані колеса проходять шлях по
дузі більшого радіуса, ніж задні, й мають обертатися швидше. Якщо ця
умова не виконуватиметься, то передні колеса проковзуватимуть відносно
дороги, збільшаться втрати потужності внаслідок її циркуляції в
трансмісії, зросте витрата палива. Щоб запобігти цьому, передній міст
під час руху по вдосконалених дорогах вимикають і вмикають тільки у
важких дорожніх умовах. У найпростішій роздавальній коробці (рис. 1, а)
для цього слугує зубчаста муфта 7, а в складніших роздавальних коробках
застосовують спеціальний механізм — міжосьовий диференціал, який
забезпечує обертання валів привода переднього й заднього мостів із
різними кутовими швикостями.
Роздавальні коробки з додатковою знижувальною передачею засовуються на
автомобілях, призначених для роботи у важких дорожніхніх умовах або з
причепами. Знижувальна передача дає змогу збільшити силу тяги на ведучих
колесах автомобіля. Така роздавальна коробка (рис. 1, б) відрізняється
від роздавальної коробки знижувальної передачі парою шестерень 3 і 5,
які підвищують
Рис. 1
Схеми роздавальних коробок:
а — без знижувальної передачі; б — зі знижувальною передачею;
1 — ведучий вал; 2 — ведуча шестірня; 3 — шестірня проміжного вала;
4 — проміжний вал; 5 — ведена шестірня; 6 — вал заднього моста;
7 — зубчаста муфта; 8 — вал привода переднього моста; 9 — корпус
роздавальної коробки; 10 — шестірня постійного зачеплення; 11 — передня
шестірня проміжного вала
даточне число. Ведена шестірня 5 може переміщуватися по шліцах вала 6
заднього моста і входити в зачеплення з шестірнею 3 або 10. При
переміщенні її вправо вмикається знижувальна передача, а вліво — пряма
передача. Зубчаста муфта дає змогу вмикати й вимикати передній міст.
На автомобілі роздавальну коробку встановлюють поряд із коробкою передач
і з’єднують коротким карданним валом.
Роздавальна коробка (рис. 2, а) має пряму й знижувальну передачі та
шестірню вмикання переднього моста. Основними деталями коробки є корпус
8, ведучий 7, ведений 4, проміжний 5 вал . вал 9 привода переднього
моста. На ведучому валу на шліцах установлено рухому шестірню 2 вмикання
прямої або знижувальної передачі. Ведений вал виконано як одне ціле з
шестірнею 3. На провалу жорстко закріплено шестірню 10 знижувальної
передачі й на шліцах може переміщуватися шестірня 6 умикання переднього
моста. На валу привода переднього моста жорстко закріплено шестірню 7.
Щоб увімкнути передній міст, шестірню 6 перемішують управо по зачеплення
з шестернями 3 і 7. Для вмикання прямої передачі шестірня 2
переміщується вправо і її зуб’я входять у зачеплення із внутрішнім
зубчастим вінцем шестірні 3. Знижувальна передача
Рис. 2.
Роздавальна коробка з прямою та знижувальною передачами:
а — загальний вигляд; б — кінематична схема; 1 — ведучий вал; 2, 3, 6,
7, 10 — шестерні; 4— ведений вал; 5 — проміжний вал; 8 — корпус; 9 — вал
привода переднього моста
вмикається переміщенням шестірні 2 вліво до зачеплення її з шестірнею 10
проміжного вала. З кінематичної схеми коробки (рис. 2, б) видно, що
знижувальна передача може бути ввімкнена в разі ввімкнення переднього
моста. Для цього в механізмі перемикання роздавальної коробки є
спеціальний блокувальний пристрій, який не дає змоги ввімкнути
знижувальну передачу без вмикання привода переднього моста. Сам механізм
перемикання розміщується в боковій кришці й складається з повзунів і
вилок, які мають привод від двох важелів, виведених у кабіну водія.
Принцип дії механізму перемикання роздавальної коробки такий самий, як і
механізму перемикання коробки передач.
Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter
