Всього в базі: 76865
останнє поновлення: 2014-09-04
за 7 днів додано 0

загрузка...
ГЛАВНАЯ
ДОСКА ОБЬЯВЛЕНИЙ
УЧЕБНИКИ

Loading...





© UKRREFERAT.COM 2000-2013


ПОШУК:   
UKRREFERAT.COM
найбільша колекція україномовних рефератів

реферати, курсові, дипломні:

Українські рефератиРусские рефератыКниги
НазваТеплові машини (реферат)
Автор
РозділФізика, реферат, курсова
ФорматWord Doc
Тип документуРеферат
Продивилось11482
Скачало2450
Опис
Закачка
РЕФЕРАТ з фізики

На тему:

Теплові машини

Машини призначені для перетворення внутрішньої енергії палива на
механічну енергію, називають тепловими машинами.

Механічна енергія згодом може перетворитись на електричну енергію й
будь-які інші види енергії.

У більшості сучасних теплових машин механічну роботу здійснює газ, що
розширюється в процесі нагрівання. Цей газ називають робочим тілом. В
автомобільному двигуні робочим

Про коефіцієнт корисної дії теплових машин

Складним був шлях людства до першої теплової машини. Лише в середині
XVIII століття здійснилась давня мрія людини про використання енергії
пари для виконання роботи. Як виконується робота в паровій машині? У
топці горить паливо. В результаті його згоряння звільняється певна
кількість енергії. Вона передається воді, яка нагрівається до кипіння.
Утворюється пара, її спрямовують у циліндр з поршнем. Пара діє на
поршень з певною силою. Поршень рухається? долаючи опір, що його чинять
зв'язані з ним механізми. Якщо, наприклад, з поршнем парової машини
зв'язаний через передавальний механізм підіймальний пристрій, то енергія
пари здійснює роботу, долаючи тертя в з'єднаннях машини і силу тяжіння
вантажу, який піднімається.

Скільки роботи може виконати парова машина? Скільки завгодно. Якщо
підтримувати вогонь у топці і своєчасно замінювати зношені внаслідок
тертя деталі машини, то можна задовольнити в принципі будь-яку потребу в
роботі. Але тут виникає принципово важливе запитання: скільки палива
потрібно для виконання певної роботи? Адже паливо — річ відносно дорога.
Його треба видобувати, підвезти, завантажити в топку. Крім того, паливо
згоряє не повністю, утворюються відходи, які треба періодично прибирати.
Усе це потребує затрат праці.

Очевидно, економічно вигідною є така машина, яка при мінімальних
затратах праці дає максимально можливу кількість роботи. А яку
максимальну роботу можна дістати, затративши певну кількість палива?
Питання далеко непросте. Перші парові машини поглинали величезну
кількість палива. Тому робота, яку вони виконували, обходилась дорого.

Скільки ж можна дістати роботи, спаливши дану кількість палива? Досвід
показує, що в роботу перетворюється лише частина енергії, одержаної при
спалюванні палива. Якщо позначити її Q, а кількість виконаної роботи А,
то відношення А / Q    дає   величину,   яка   характеризує   так  
званий коефіцієнт корисної дії машини. Коефіцієнт корисної дії сучасних
парових машин і турбін становить 6-30 %, автомобільних і авіаційних
двигунів внутрішнього згоряння – 30 - 40 %. Це означає, що з кожної
тонни палива 600—700 кг витрачається даремно.

Коли врахувати, яка величезна армія теплових двигунів обслуговує людину 
і  яка кількість палива спалюється  ними  щодня,  то легко зрозуміти,

наскільки важливою науковою і технічною проблемою є збільшення енергії,
що перетворюється двигуном , у корисну роботу, або, іншими словами,
підвищення ККД двигунів.

У двигуні відбувається ланцюжок перетворень різних видів енергії.
Розглянемо, наприклад, перетворення енергії в автомобільному двигуні.
-----> Page: 
0 [1] [2]



ЗНО 2014 на zno.br.com.ua.
Цены, прайсы Украины
Интернет-магазины
Картинки, Приколы, Истории в ibigdan!

загрузка...








Loading...