UkrReferat.com
найбільша колекція україномовних рефератів

Всього в базі: 75855
останнє поновлення: 2016-12-09
за 7 днів додано 12

Реферати на українській
Реферати на російській
Українські підручники

$ Робота на замовлення
Реклама на сайті
Зворотній зв'язок

 

ПОШУК:   

реферати, курсові, дипломні:

Українські рефератиРусские рефератыКниги
НазваТеплові машини (реферат)
Автор
РозділФізика, реферат, курсова
ФорматWord Doc
Тип документуРеферат
Продивилось18467
Скачало2683
Опис
ЗАКАЧКА
Замовити оригінальну роботу

РЕФЕРАТ з фізики

 

На тему:

 

Теплові машини

 

Машини призначені для перетворення внутрішньої енергії палива на

механічну енергію, називають тепловими машинами.

 

Механічна енергія згодом може перетворитись на електричну енергію й

будь-які інші види енергії.

 

У більшості сучасних теплових машин механічну роботу здійснює газ, що

розширюється в процесі нагрівання. Цей газ називають робочим тілом. В

автомобільному двигуні робочим

 

Про коефіцієнт корисної дії теплових машин

 

Складним був шлях людства до першої теплової машини. Лише в середині

XVIII століття здійснилась давня мрія людини про використання енергії

пари для виконання роботи. Як виконується робота в паровій машині? У

топці горить паливо. В результаті його згоряння звільняється певна

кількість енергії. Вона передається воді, яка нагрівається до кипіння.

Утворюється пара, її спрямовують у циліндр з поршнем. Пара діє на

поршень з певною силою. Поршень рухається? долаючи опір, що його чинять

зв'язані з ним механізми. Якщо, наприклад, з поршнем парової машини

зв'язаний через передавальний механізм підіймальний пристрій, то енергія

пари здійснює роботу, долаючи тертя в з'єднаннях машини і силу тяжіння

вантажу, який піднімається.

 

Скільки роботи може виконати парова машина? Скільки завгодно. Якщо

підтримувати вогонь у топці і своєчасно замінювати зношені внаслідок

тертя деталі машини, то можна задовольнити в принципі будь-яку потребу в

роботі. Але тут виникає принципово важливе запитання: скільки палива

потрібно для виконання певної роботи? Адже паливо — річ відносно дорога.

Його треба видобувати, підвезти, завантажити в топку. Крім того, паливо

згоряє не повністю, утворюються відходи, які треба періодично прибирати.

Усе це потребує затрат праці.

 

Очевидно, економічно вигідною є така машина, яка при мінімальних

затратах праці дає максимально можливу кількість роботи. А яку

максимальну роботу можна дістати, затративши певну кількість палива?

Питання далеко непросте. Перші парові машини поглинали величезну

кількість палива. Тому робота, яку вони виконували, обходилась дорого.

 

Скільки ж можна дістати роботи, спаливши дану кількість палива? Досвід

показує, що в роботу перетворюється лише частина енергії, одержаної при

спалюванні палива. Якщо позначити її Q, а кількість виконаної роботи А,

то відношення А / Q дає величину, яка характеризує так

званий коефіцієнт корисної дії машини. Коефіцієнт корисної дії сучасних

парових машин і турбін становить 6-30 %, автомобільних і авіаційних

двигунів внутрішнього згоряння – 30 - 40 %. Це означає, що з кожної

тонни палива 600—700 кг витрачається даремно.

 

Коли врахувати, яка величезна армія теплових двигунів обслуговує людину

і яка кількість палива спалюється ними щодня, то легко зрозуміти,

 

наскільки важливою науковою і технічною проблемою є збільшення енергії,

що перетворюється двигуном , у корисну роботу, або, іншими словами,

підвищення ККД двигунів.

 

У двигуні відбувається ланцюжок перетворень різних видів енергії.

Розглянемо, наприклад, перетворення енергії в автомобільному двигуні.

-----> Page:

0 [1] [2]

ЗАМОВИТИ ОРИГІНАЛЬНУ РОБОТУ