UkrReferat.com
найбільша колекція україномовних рефератів

Всього в базі: 75843
останнє поновлення: 2016-12-04
за 7 днів додано 15

Реферати на українській
Реферати на російській
Українські підручники

$ Робота на замовлення
Реклама на сайті
Зворотній зв'язок

 

ПОШУК:   

реферати, курсові, дипломні:

Українські рефератиРусские рефератыКниги
НазваМікрологістична система KANBAN (реферат)
Автор
РозділМенеджмент, реферат, курсова
ФорматWord Doc
Тип документуРеферат
Продивилось3613
Скачало651
Опис
ЗАКАЧКА
Замовити оригінальну роботу

Реферат на тему:

 

Мікрологістична система KANBAN

 

Найбільш розповсюдженою у світі серед мікрологістичних є концепція

“just-in-time”- JIT (“точно у термін”).

 

Однією із перших спроб практичного впровадження цієї концепції стала

розроблена корпорацією Toyota Motor мікрологістична система KANBAN, що в

перекладі з японського означає “карта”. Система KANBAN є першою

реалізацією “тягнучих” мікрологістичних систем у виробництві, на

впровадження якої від початку розробки у фірми Toyota пішло 10 років.

Термін був таким тривалим, тому що система KANBAN не могла працювати без

відповідного логістичного оточення концепції JIT. Ключовими елементами

цього оточення стали:

 

- раціональна організація і збалансованість виробництва;

 

- тотальний контроль якості на всіх стадіях виробничого процесу і якості

вихідних матеріальних ресурсів у постачальників;

 

- партнерство тільки з надійними постачальниками і перевізниками;

 

- підвищена професійна відповідальність всього персоналу.

 

Перші спроби американських і європейських конкурентів автоматично

перенести схему KANBAN у виробництво без обліку цих та інших факторів

логістичного оточення зазнали невдачі.

 

Мікрологістична система KANBAN, вперше застосована корпорацією Toyota

Motor у 1972 р. на заводі “Така хама” (м. Нагоя, Японія), є системою

організації неперервного виробничого потоку, який здатний до швидкої

перебудови і практично не потребує страхових запасів. Сутність системи

KANBAN полягає у тому, що всі виробничі підрозділи заводу, включаючи

лінії кінцевого складання, забезпечуються матеріальними ресурсами тільки

в тій кількості й у такі строки, які необхідні для виконання заданого

підрозділом-споживачем замовлення. Таким чином, на відміну від

традиційного підходу до виробництва, структурний підрозділ-виробник не

має загального жорсткого графіка виробництва, а оптимізує свою роботу в

межах замовлення наступного у виробничо-технологічному циклі підрозділу

фірми, що здійснює операції на наступній стадії виробничо-технологічного

циклу.

 

Особливостями такого планування є те, що вся диспетчеризація процесу

побудована на горизонтальних зв’язках вздовж всього технологічного

ланцюжку, а не на піраміді, характерній для традиційних рішень.

 

Засобом передачі інформації в системі є спеціальна картка “kanban” у

пластиковому конверті. Поширено два види карток: відбору і виробничого

замовлення.

 

У картці відбору зазначається кількість деталей (компонентів,

напівфабрикатів), яку потрібно взяти на попередній ділянці обробки

(складання), у той час як у картці виробничого замовлення-кількість

деталей, яку потрібно виготовити (скласти) на попередній виробничій

ділянці.

 

Картки виробничого замовлення і відбору роблять

різнокольоровими-наприклад, білими і чорними. Ці картки циркулюють як

всередині підприємств фірми Toyota, так і між корпорацією та

компаніями-співробітниками, а також на підприємствах філій. Таким чином,

картки “kanban” несуть інформацію про кількість витраченої і виробленої

продукції, що дозволяє реалізувати концепцію ЛТ.

-----> Page:

0 [1] [2]

ЗАМОВИТИ ОРИГІНАЛЬНУ РОБОТУ