UkrReferat.com
найбільша колекція україномовних рефератів

Всього в базі: 75843
останнє поновлення: 2016-12-04
за 7 днів додано 10

Реферати на українській
Реферати на російській
Українські підручники

$ Робота на замовлення
Реклама на сайті
Зворотній зв'язок

 

ПОШУК:   

реферати, курсові, дипломні:

Українські рефератиРусские рефератыКниги
НазваСоціально-економічні передумови та наслідки війни в Північноамериканській колонії за незалежність (реферат)
Авторdimich
РозділІсторія Всесвітня, реферат, курсова
ФорматWord Doc
Тип документуРеферат
Продивилось2277
Скачало433
Опис
ЗАКАЧКА
Замовити оригінальну роботу

Реферат на тему:

 

“Соціально-економічні передумови та наслідки війни в

Північноамериканській колонії

 

за незалежність”

 

Американська промислова революція була частиною розвитку світового

індустріального господарства, її початковий етап виявився лише після

англо-американської війни 1812—1815 pp. Промисловий переворот почався в

умовах несформованості системи мануфактурного виробництва, значного

розвитку ремесла та домашньої промисловості. Механізація та будівництво

фабрик почалися в текстильній галузі. Першу бавовняну фабрику було

побудовано в 1790 p. у Провіденсі (штат Айленд) емігрантом, англійським

механіком С. Слейтером. Оскільки англійські закони забороняли вивозити

креслення й деталі машин, він по пам'яті відтворив ватерну машину

Аркрайта. У 1832 p. працювало 795 бавовняних фабрик з 1200 веретенами,

що забезпечили потреби країни в ситці. В 1860 p. американська бавовняна

промисловість, що налічувала 5,2 млн механічних веретен, за обсягом

виробництва посіла друге місце в світі після англійської. Діяло 1700

текстильних фабрик з паровими двигунами. В 20—30-х роках XIX ст.

почалася масова механізація суконної, борошномельної, спиртової,

цукрової, тютюнової галузей.

 

Перші сталеплавильні та прокатні заводи були побудовані в 1816 p.

поблизу Пітсбурга. Однак загальний обсяг виробництва чорних металів був

недостатнім. СІЛА імпортували залізо з Швеції та Росії. Лише з другої

половини 30-х років розвиток металургії та добувної промисловості

прискорився. В 1837 p. побудували першу домну на кам'яному вугіллі (в

1847 p. їх було 50), за 1847—1857 pp. — ще 100. У кінці 40-х років

почали використовувати кокс для виплавлення чавуну, антрацит для

пудлінгування. За 1830—1850 pp. видобуток кам'яного вугілля зріс з 0,3

до 6,3 млн т, виробництво чавуну — з 0,2 до 0,6 млн т. Особливістю

промислового перевороту було широке використання дешевих водяних і

повільне запровадження парових двигунів, у 1838 p. їх нараховувалося

1100.

 

Революціонізуюче значення для розвитку американської індустрії мав

промисловий переворот на транспорті. Почали будувати шосейні дороги. У

1807 p. на річці Гудзон з'явився перший у світі пароплав, побудований Р.

Фултоном. У 1860 p. на річках Міссісіпі, Огайо ходило понад тисячу

пароплавів. Велике господарське значення мало спорудження каналів,

протяжність яких в 1850 p. становила 5950 км. Перша залізниця Балтимор —

Огайо почала працювати в 1830 p., в 1850 p. її протяжність досягла 15

тис. км.

 

Машинобудування розвивалося повільно. Перший завод з виробництва парових

машин з'явився в 1803 p. у Філадельфії. Проте американська промисловість

на початку XIX ст. працювала в основному на англійських машинах. Перша

машинобудівна компанія "Порт-Річмонд-Компані", що виготовляла парові

машини та обладнання, була створена в 1828 p. Швидко розвивалося

виробництво сільськогосподарських машин, пароплавів. У 50-х роках

машинобудування працювало на основі власного верстатобудування.

 

Інтенсивна механізація, нестача і дорожнеча робочої сили стимулювали

швидке впровадження винаходів. За законом про патенти (1790 p.)

-----> Page:

0 [1] [2] [3] [4]

ЗАМОВИТИ ОРИГІНАЛЬНУ РОБОТУ