UkrReferat.com
найбільша колекція україномовних рефератів

Всього в базі: 75843
останнє поновлення: 2016-12-04
за 7 днів додано 10

Реферати на українській
Реферати на російській
Українські підручники

$ Робота на замовлення
Реклама на сайті
Зворотній зв'язок

 

ПОШУК:   

реферати, курсові, дипломні:

Українські рефератиРусские рефератыКниги
НазваЛітаки України (реферат)
АвторPetya
РозділАстрономія, авіація, космонавтика, НЛО
ФорматWord Doc
Тип документуРеферат
Продивилось5181
Скачало876
Опис
ЗАКАЧКА
Замовити оригінальну роботу

Реферат на тему:

 

Літаки України

 

 

Україна входить у вісімку країн з найрозвиненішою авіацією. До того в

нашій країні відбувається повний цикл створення літаків — від розробок у

КБ до готових машин на авіазаводах.

 

Світову славу отримало Київське конструкторське бюро, яке довгий час

очолював Олег Костянтинович Антонов. Головне завдання КБ Антонова —

розробка транспортно-пасажирських літаків.

 

Ан-2 (1948 р.) — перший гвинтовий транспортний літак.

 

Цей літак мав металеву конструкцію, зокрема крил та хвостового оперення,

оснащених полотняною обшивкою.

 

Призначення Аи-2 — обслуговування сільськогосподарського виробництва.

 

Ан-12 (1958 р.) — гвинтовий транспортний літак. Літак мав багатоколісне

низьке шасі, що дозволяло здійснювати посадку та зліт з грунту. Така

конструкція вантажного літака стала використовуватися у наступних

транспортних літаках КБ Антонова.

 

Призначення Ан-12 — перевезення вантажів, самохідної техніки,

парашут-но-десантних військ. Для цього в кормовій частині фюзеляжу

літака передбачено великий вантажний люк.

 

В кінці фюзеляжу, за рулем висоти, було обладнане місце для стрільця.

 

Ан-12 отримав популярність у багатьох країнах світу, їх поставляли у

деякі країни Європи, Іорданію, Індію, Ірак, Іран, Афганістан, Китай,

Алжир. Ан-12 брав участь майже у всіх збройних конфліктах світу.

 

Ан-22 «Антей» (1967 р.) — турбогвинтовий чотиридвигуновий літак. «Антей»

вважався велетнем серед літаків.

 

Вантажопідйомність цього літака становить 100т, швидкість 550 км/год.,

дальність польоту — 5000 км. Ан-22 спроможний перевезти до 290 солдат,

середні танки і всі типи літаків військової авіації. Цей літак може

злітати із засніжених і навіть ґрунтових аеродромів.

 

На цьому літаку встановлено 41 світовий рекорд. Так, у 1967 р. на Ан-22

було встановлено рекорд вантажопідйомності — 100,4 т; у 1975 р. «Антей»

подолав відстань 5000 км з вантажем 50 т.

 

Ан-26 (1970 р.) — військово-транспортний літак, на якому були

встановлені більш потужні турбогвинтові двигуни та перероблена хвостова

частина фюзеляжу для вантажного люка, транспортера і талі.

 

Літак мав універсальний трап-апарель. Цей трап під час навантаження

самохідної та колісної техніки відхилявся на землю і вбирався під

фюзеляж після закінчення завантаження.

 

Для точного викиду вантажу або висадки десанту у задній частині

пілотської кабіни (з лівого боку фюзеляжу) був встановлений блістер.

 

АН-72 (1977 p.) — реактивний легкий транспортний літак.

 

При створенні його конструкції використано нетрадиційні методи

підвищення піднімальної сили.

 

Ан-72 відзначався простотою керування. Для розбігу йому досить 400—450

м.

 

Ан-74 (1989 р.) — реактивний транспортний літак, який має більш

досконале бортове радіоелектронне обладнання порівняно з Ан-72.

 

Призначення Ан-74 — виконання транспортних робіт в умовах крайньої

півночі.

 

На цьому літаку була встановлена протиобледеніла система, удосконалена

система обогріву, а шасі можна було замінити на лижі.

 

Відомий факт, коли літак цього типу сів на підготовлену крижину довжиною

-----> Page:

0 [1]

ЗАМОВИТИ ОРИГІНАЛЬНУ РОБОТУ