Реферат на тему:
Ковшові елеватори
Зміст
TOC \o “1-3” 1. Класифікація PAGEREF _Toc517490274 \h 2
2. Будова елеваторів PAGEREF _Toc517490275 \h 2
3. Елементи ковшових елеваторів PAGEREF _Toc517490276 \h 5
Глибокі PAGEREF _Toc517490277 \h 7
4. Визначення продуктивності і потужності привода ковшових елеваторів
PAGEREF _Toc517490278 \h 10
5. Розвантаження ковшів елеваторів PAGEREF _Toc517490279 \h 11
6. Список викорастинної літератури. PAGEREF _Toc517490280 \h 14
КОВШОВІ ЕЛЕВАТОРИ
1. Класифікація
У ковшових конвеєрах матеріал переміщується в окремих судинах -ковшах,
закріплених на тяговому елементі конвеєрної гумовотканинної стрічки чи
на ланцюгах.
Ковшові конвеєри розділяють на ковшові елеватори, що переміщують
матеріал у вертикальному чи круто похилому напрямку, і конвеєри, що
переміщують матеріал по просторовій кільцевій трасі. У будівництві
застосовують тільки ковшові елеватори, що є, власне кажучи,
підйомниками, що переміщують матеріал у ковшах безупинним потоком.
2. Будова елеваторів
Мал.1
а – стрічкового з розставленими ковшами; б – двохланцюгового з
розставленими ковшами; в – одноланцюгового з зімкнутими ковшами; г –
похилого з зімкнутими ковшами в кожусі; д – відкритого похилого з
зімкнутими ковшами.
Ковшовий елеватор має нескінченний замкнутий тяговий елемент 2 (мал. 1,
a), на якому з рівними інтервалами закріплені ковші 1. Тяговим елементом
є стрічки (мал. 1, а), чи один або два ланцюги (мал. 1, б, в). Стрічка
обгинає приводний 3 і натяжний 4 барабани, закріплені у верхній і нижній
частинах елеватора. Ланцюг обгинає закріплені в цих же місцях зірочки. У
прольоті, між крайніми точками, тяговий елемент у вертикальних
елеваторах невеликої висоти опор не має. У похилому і високому
вертикальному елеваторах стрічка спирається на напрямні ролики. Ланцюги
котяться роликами по направляючим (мал. 1, г) чи спираються, так само як
і стрічка, на напрямні ролики (мал. 1, д). Елеватор закритий металевим
кожухом з вікнами для огляду і складається з окремих секцій. Похилі
елеватори іноді бувають відкритими, без кожуха (мал. 1, д).
З кожухом у місцях завантаження і розвантаження з’єднуються
завантажувальний і розвантажувальний башмаки. Привод барабана чи зірочок
розміщується у верхній частині елеватора. Вал нижнього барабана чи
зірочки обертається в підшипниках, що переміщуються, зв’язаних із
гвинтовим натяжним пристроєм.
Елеватори застосовують для транспортування матеріалу на висоту до 35 м
при продуктивності до 100 м3/ч. Найбільш доцільно використовувати їх для
заповнення високих сховищ — силосів чи бункерів.
Розрізняють елеватори швидкохідні зі швидкістю тягового елемента
1,25…2,5 м/с і тихохідні зі швидкістю 0,4…1 м/с. Швидкохідні
елеватори застосовуються для транспортування порошкоподібних, дрібно- і
середньо шматкових матеріалів; тихохідні — для транспортування середньо
шматкових абразивних, крупно шматкових і погано рухливих матеріалів.
Основні параметри стаціонарних вертикальних ковшових елеваторів
загального призначення приведені в ГОСТ 2036—77*. Ковші кріпляться до
тягового елемента із зазорами (у швидкохідних елеваторах з розставленими
ковшами) чи впритул один до іншого (у тихохідних елеваторах із
зімкнутими ковшами).
Завантаження ковшів швидкохідних елеваторів відбувається при проходженні
ними нижнього (завантажувального) башмака шляхом зачерпувания (мал. 1,
а, б), а тихохідних — шляхом засипання матеріалу в ківш (мал. 1, б, м,
д). Розвантаження ковшів у тихохідних елеваторах здійснюються
гравітаційним шляхом, тобто природним висипанням матеріалу, що
транспортується, у лоток при повороті ковшів навколо верхньої чи зірочки
барабана. У швидкохідних елеваторах розвантаження ковшів відбувається
шляхом викидання матеріалу з них під дією виникаючої при повороті ковша
навколо барабана чи зірочки відцентрової сили. Проміжними є елеватори з
гравітаційно-відцентровим розвантаженням. (мал. 1, б), у яких при
розвантаженні матеріал в основному висипається, але деяка його частина,
близька до віддаленої поверхні ковша, викидається під дією відцентрової
сили. У таких (переважно ланцюгових) елеваторах доцільно розміщувати
ковші між ланцюгами і відхиляти їх напрямними роликами.
Різновидом ковшових елеваторів є підйомники безперервної дії для штучних
вантажів. У цих пристроях до тягових ланцюгів закріплюються не ковші, а
шарнірно підвішені площадки-колиски (мал. 2, а), що дозволяє не тільки
піднімати, але й опускати вантаж. Такі елеватори називають люльковими.
При твердому кріпленні полиць до тягових ланцюгів елеватор виконують
похилим (мал. 2, б) і використовують переважно для підйому різних
штучних вантажів, що подаються самопливом на полки і самопливом
скочуються з них. Такі елеватори використовують в основному як
вантажно-розвантажувальні пристрої.
Елеватори застосовують також як пасажирські підйомники безперервної дії
(мал. 2, в). Кабіни для пасажирів підвішують шарнірно до двох ланцюгів,
що забезпечує їх вільне проходження через верхні і нижні зірочки. Щоб не
робити зірочки занадто великого діаметра (0,5 Dзв > Hкаб, де Dзв —
діаметр зірочки; Hкаб — висота кабіни), у кожнім ланцюзі їх зміщають
одна відносно іншої, а кабіни підвішують до ланцюгів у діагонально
розміщених точках. Для можливості входу в кабіну і виходу з її на ходу
швидкість тягового елемента приймають рівній до 0,3 м/с, тому пропускна
здатність подібних пасажирських елеваторів невелика і їх доцільно
застосовувати при невеликих розосереджених пасажирських потоках в
адміністративних будинках.
3. Елементи ковшових елеваторів
Ковші. В елеваторах для насипних матеріалів застосовують напівкруглі
розставлені (дрібні і глибокі) і зімкнуті (гострокутні й округлені
трапецеїдальні) ковші (мал. 3).
Дрібні напівкруглі ковші (мал. 3, а) використовують для транспортування
сипучих матеріалів, що мають малу рухливість (порошкова крейда й ін.);
глибокі напівкруглі ковші (мал. 3, б) — для добре сипучих матеріалів
(піску, цементу, щебеню та ін.), гострокутні (мал. 3, б, г) для
середньо і крупно шматкових матеріалів (крупного щебеню та ін.).
Закруглені трапецеїдальні ковші (мал. 3, д) застосовують для
транспортування тих же матеріалів, що і гострокутні, але при більшій
продуктивності і при бічному кріпленні до тягового елемента. Гострокутні
і трапецеїдальні ковші встановлюють на тяговому елементі впритул один до
другого; вони мають бортові напрямні для матеріалу, що висипаючись при
розвантаженні скачується по передній стінці перед розташованим перед ним
ковшем. Задні стінки цих ковшів мають висоту, рівну чи кратну кроку
ланцюгового тягового елемента.
Ковші характеризуються місткістю (табл. 1.) і габаритними розмірами.
Ширина ковша, мм Розставлені напівкруглі Зімкнуті
Крок, мм Глибокі Дрібні Крок, мм Гострокутні Закруглені
і, л
і, л
100
125
160
200
250
320
400
500
650 200
320
320
400
400
500
500
630
630 0,2
0,4
0,6
1,3
2,0
4,0
6,3
12,0
16,8 0,1
0,2
0,35
0,75
1,4
2,7
4,2
6,8
11,5 160
200
200
250
320
400
500
630
630 0,65
1,3
2,0
4,0
7,8
—
—
—
— —
—
—
6,4
14,0
28,0
60,0
118,0
148,0
Розрахунковим параметром є лінійна місткість ковша q = і/t (де і —
місткість ковша, л; t — крок ковшів, м).
Ковші прикріплюють до тягового елемента задніми стінками, до стрічок –
болтами з потайними голівками, до ланцюгів — куточками на болтах чи
заклепках.
Ковші зварюють з листової сталі товщиною 2…6 мм, робочу кромку, яка
зачерпує, підсилюють зварюванням до неї смуги з твердої зносостійкої
сталі.
Тяговий елемент. У стрічкових елеваторах як тяговий орган
використовуються гумовотканинні стрічки за ГОСТ 20—85 шириною, що
перевищує на 25…50 мм ширину ковша. Число прокладок у стрічці
визначається розрахунком. Діаметри барабанів обчислюють як і для
стрічкових конвеєрів. Можна застосовувати і гумовотканинні ремені (для
малих елеваторів).
У ланцюгових елеваторах як тяговий елемент використовують лан- цюги з
довгих кілець за ГОСТ 588—81 із кроком 100 … 630 мм. Для ковшів
шириною до 250 мм застосовується один ланцюг, при більшій ширині — два.
Розміри ланцюгів розраховують. Число зубів зірочок приймають рівним
6…20.
Натяжний пристрій. У стрічкових і ланцюгових елеваторах натяжні пристрої
(тільки гвинтові) встановлюють у башмаку (мал. 4); хід пристрою
0,2…0,5 м відповідає 1,0…1,5 кроку ланцюга в ланцюговому елеваторі і
0,01…0,02 довжини стрічкового елеватора, тому що при великому
переміщенні натяжного барабана в башмаку поступово накопичується
матеріал і ускладнюється завантаження елеватора.
Зусилля натягу приймають мінімальним, тому що при вертикальному
розташуванні тягового елемента і ковшів їхня власна вага забезпечує
достатній натяг.
Привод. Механізм привода розміщаються на голівці — верхній частині
елеватора (див. мал. 4). Барабан чи зірочки приводяться електродвигуном
через двоступінчастий редуктор. При великих передаточних числах
застосовують додаткову зубчасту, рідше — клиноремінну передачу.
Запобіжні пристрої. Для утримання тягового органа з ковшами від падіння
при обриві і від зворотного ходу при випадковому вимиканні двигуна
застосовують обмежники зворотного ходу.
У стрічкових елеваторах використовують обмежники храпового типу (мал.
5), установлювані на ведучому валу барабана. При наявності відкритих
крупномодульных передач можна застосовувати валикові зупинники у виді
вільно насадженого на проміжному валі і затягнутого пружиною повідця, що
заклинюється при зворотному ході між шестірнями.
У ланцюгових елеваторах, крім обмежника зворотного ходу, використовують
утримуючі ланцюг, що обірвався, однобічні поворотні кулачки, що
взаємодіють із шарнірами ланцюга.
При спрацьовуванні запобіжних пристроїв зв’язані з ними ричажкові
кінцеві вимикачі привода елеватора виключають електродвигун.
4. Визначення продуктивності і потужності привода ковшових елеваторів
Продуктивність ковшового елеватора визначається за приведеною раніше
формулою: Пм = 3,6?pi?/t, причому, коефіцієнт наповнення ковшів ? може
бути прийнятий у залежності від матеріалу і типу ковшів у межах
0,5…0,9 (менші для крупно шматкових матеріалів). Виходячи з цієї
формули визначають розподілену місткість ковшів, за якою і вибирають
ківш, що характеризується шириною і типом.
?max , де ? —коефіцієнт, що характеризує число з групи найбільших
шматків (необхідно приймати ? = 2 при с rнар, весь матеріал у ковші
може переміщатися тільки до внутрішньої стінки і, отже, буде мати місце
гравітаційне розвантаження; при h 6. Список викорастинної літератури.
1 – Зенков Р.Л., Ивашов И.И., Колобов Л.Н. Машины непрерывного
транспорта. М.: Машиностроение, 1977.
2 – Конвейеры: Справочник под редакцией Ю.А.Пертена. Л.: машиностроение,
1984.
3 – Шеффлер М., Пайер Г., Курт Ф. Основы расчета и констуирования
подъемно-транспортных машин. Пер. с нем. М.: Машиностроение, 1980.
4 – Вайсон А.А. Подъемно-транспортные машины М. 1989.
PAGE 2
Київ 2001
3
Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter
