Реферат на тему:
Лісопильні рами
Лісопильні рами відносяться до багато пилкових верстатів з безперервною
подачею і призначені для поздовжнього розпилення колод і брусів. При
роботі в розвал, колоди розпилюються на дошки потрібної товщини. При
роботі з брусовою колоди спочатку розпилюються на бруси (з одночасним
отриманням 2 або 4 підгорбильних дощок) і лише після цього брус
розпилюється на дошки.
Основні вузли: механізми різання, механізм подавання, теліжки для
подавання колоди, прийомні теліжки чи рольганг (набір роликів) з
направляючими ножами.
Механізм різання складається з: пильної рамки, в якій закріплено пили і
яка рухається за допомогою кривошипно-шатунного механізму.
Лісопильні рами діляться на одно- та двохшатунні. Висота двохшатунних
пильних рам є невеликою і розташовуються на одному поверсі, двохшатунні
– на двох поверхах. Пильна рамка, в яку входить набір пил (до 16),
називається поставом і складається з верхньої і нижньої поперечок, які
скріплені стояками. Встановлення і закріплення пилок в поставі
здійснюється за допомогою карабінів, які своїми щоками зачіплюються за
планки пилки. В залежності від кількості пил відстань між ними
регулюються за допомогою прокладок певної товщини, які закріплюються
симетрично відносно поставу за допомогою струбцин.
Рис. 22.2. Схеми лісопильних рам: а, б — схеми двохшатунної і
одношатунної рам: 1— пильна рамка; 2 — рамна пила; 3 — подаючі вальці;
4—підтримуючий візок; 5 — кінцевий візок; 6 — колінчастий вал; 7 —
шатун; 8 — роликовий транспортер; 9 — направляючий ніж; у — пильна
рамка: 1,2 — верхня і нижня поперечина; 3 — стійка; 4 — рамні пили; 5 —
прокладка; 6 — струбцина; 7 — підвіска пили (карабін); 8 — клин; 9 —
ексцентрик; г — схема механізму насування періодичної дії; д — схема
механізму насування безперервної дії: 1 — колінчастий вал; 2 — шатун; 3
— подаючі вальці; 4 — ланцюгова передача; 5 — собачка; 6 — коромисло; 7
— куліса; 8 — контркривошип; 9 — ремінна передача; 10 — фрикційний
лобовий варіатор; 11 — зубчата передача
Лісопильні рами можуть мати безперервну або поштовхну подачу.
Поштовхна передача застосовується при числі обертів колінчастого вала до
250об/хв.
Переваги поштовхної подачі:
– постійна товщина стружки;
– незалежність нахилу пил від величини посилки;
– відсутність тертя зубів в пропил під час холостого ходу.
Недоліки:
– великі інерційні зусилля, які діють на колоду.
Переваги безперервної подачі:
– відсутність сил інерції в подаючому механізмі.
Недоліки:
– тертя зубів в дно пропилу;
– великий ухил пил і його зміна в процесі роботи.
Передрамна теліжка – для подавання колоди на лісопильну раму і
підтримання заднього краю колоди. Передній край колоди до його
захоплення вальцями підтримується допоміжною теліжкою.
Для обертання, поперечного переміщення і центрування колоди відносно
поставу пил використовуються кліщі, привід яких здійснюється вручну,
гідро- або пневмоприводом. Позаду пильної рамки і прийомних вальців
застосовуються аналогічні до попереднього приймальні теліжки або ж
ролики з напрямними ножами. Подавання колоди або вручну, або за
допомогою двохниткового ланцюга, які знаходяться між рейками і рухаються
в протилежних напрямках.
Конструкції пилорам. Двоповерхові пилорами типу 2Р75 застосовують для
розпилювання колод і брусів на дошки. При невеликих обсягах лісопиляння
використовують одноповерхові лісопильні рами, для розпилювання колод,
тонкомірних колод і брусів – спеціальні рами.
4
6
P
R
V
|
I
6
hn
????????????@?величина подачі (посилки) 9…65 мм на один оберт (хід),
механізм подачі чотиривальцевий, має індивідуальний привід, виконаний за
схемою рис. 5.11, в. Кут ухилу пилок змінюється автоматично залежно від
величини посилки ?. Натяг пилок гідравлічний, підіймання верхніх вальців
за допомогою гідроциліндрів. Колоди в раму подаються попередрамними
візками, позаду рами – напрямні ножі. Сумарна потужність електродвигунів
127 кВт. Продуктивність близько 20 м3/г.
Пилорама 2Р75-2 за конструкцією аналогічна рамі 2Р75-1; відрізняється
від неї укороченою пилковою рамкою, кількість пилок 14. Рама призначена
для розпилювання брусів товщиною до 40 см на дошки, тому її установлюють
у другому ряді (рама другого ряду) за рамою 2Р75-1.
Пилорама Р65-4М одноповерхова, двошатунна, з поштовховою подачею за
робочий хід. Частота обертання колінчастого вала 250 хв-1, просвіт
пилкової рамки 0,63 м, хід 0,4 м, найбільший діаметр колод, що
розпилюються, до 0,53 м, довжина колоди від 3 до 7,5 м, величина подачі
від 3 до 20 мм за один оберт вала рами, найбільша кількість пилок в
поставі – 12. Механізм подачі має два нижніх і два верхніх вальці, що
приводяться в рух за схемою рис. 5.11, а. Подача колод у раму і прийом
пиломатеріалів з рами здійснюються передрамним і позадурамним візками.
Установлена потужність електродвигунів 28 кВт. Продуктивність близько 6
м3/г.
Коротишева пилорама РК63-1 одноповерхова, двошатунна, з безупинною
подачею. Механізм подачі восьмивальцевий із приводом від гідродвигуна.
Збільшення кількості подаючих вальців необхідно для надійної фіксації
коротких лісоматеріалів у процесі їхнього розпилювання. Просвіт пилкової
рамки 0,63 м, хід 0,4 м. Найбільший діаметр колоди, що розпилюється, 45
см, довжина 1…4 м. Частота обертання колінчастого вала 270 хв-1,
найбільша кількість пилок в поставі – 12, величина подачі 5…35 мм/об.
Встановлена потужність електродвигунів 48,4 кВт. Подача в раму і прийом
колод, що розпилюються, здійснюється передрамними і позадурамними
рольгангами.
Тарна пилорама РТ-36 одноповерхова, одношатунна, з безупинною подачею
призначена для розпилювання невеликих брусів (довжиною від 0,8 до 4 м і
максимальною товщиною 0,2 м) і тонкомірних колод на тарні дощечки.
Просвіт пилкової рамки 0,36 м, хід 0,21 м, частота обертання
колінчастого вала 650 хв-1, величина подачі від 3,7 до 14,9 мм за один
хід рамки, найбільша кількість пил в поставі 16. Установлена потужність
електродвигунів 24,5 кВт.
Список літератури:
Канарчук В.Є., Лудченко О.А., Чигиринець А.Д. Основи технічного
обслуговування і ремонту автомобілів: Підручник. – К.: Вища шк., 1994. –
(У 3-х кн.): Кн. 1: Теоретичні основи: Технологія. – 342 с; Кн. 2:
Організація, планування і управління. – 383 с; Кн. 3: Ремонт
автотранспортних засобів. – 599 с.
Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних
засобів автомобільного транспорту. – К.: Мінтранс України, 1998. -16 с.
Форнальчик Є.Ю., Оліскевнч М.С., Мастикаш ОЛ., Пельо Р.А. Технічна
експлуатація та надійність автомобілів: Навчальний посібник. – Львів:
Афіша, 2004.-492 с.
Положение о техническом обслуживании и ремонте лесозаготовительного
оборудования. – М.: ЦНИИМЗ, 1979. – 237 с.
Адамовський М. Г., Борис М. М. Експлуатація і ремонт лісозаготівельного
устаткування: Методичні вказівки, робоча програма і контрольні завдання
для студентів лісомеханічного і заочного факультетів. Львів: НЛТУУ,
2005. – 30 с.
Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter
