Всього в базі: 76691
останнє поновлення: 2014-01-20
за 7 днів додано 0

загрузка...
ГЛАВНАЯ
ДОСКА ОБЬЯВЛЕНИЙ
УЧЕБНИКИ

Loading...





© UKRREFERAT.COM 2000-2013


ПОШУК:   
UKRREFERAT.COM
найбільша колекція україномовних рефератів

реферати, курсові, дипломні:

Українські рефератиРусские рефератыКниги
НазваДіагностування і технічне обслуговування приладів системи живлення дизельних двигунів (реферат)
АвторPetya
РозділТехнічні науки, реферат, курсова
ФорматWord Doc
Тип документуРеферат
Продивилось5257
Скачало517
Опис
Закачка
Реферат на тему: 

Діагностування і технічне обслуговування приладів системи живлення
дизельних двигунів

1. Головні несправності системи живлення дизельних двигунів

Ознаками несправного стану системи живлення дизеля є: незадовільний
пуск, димність, нестійкість роботи і падіння потужності двигуна.

Двигун не запускається: 

- засмічення паливопровода, паливозбірника в баці чи фільтруючих
елементів паливних фільтрів, наявність повітря в паливній системі.
Необхідно: промити забірник, промити і продути паливопровода, замінити
змінні фільтруючі елементи;

- наявність повітря в паливній системі. Необхідно: усунути
негерметичність, прокачати систему;

- заїдання рейки паливного насоса високого тиску (ТНВД). Необхідно:
усунути заїдання рейки;

- раннє чи пізнє впорскування палива. Необхідно: перевірити установку
ТНВД і відрегулювати початок подачі палива;

- паливо погано розпилюється. Необхідно: перевірити форсунки і
герметичність трубопроводів високого тиску.

Двигун не розвиває повної потужності, димить:

- важіль керування регулятором не доходить до болта обмеження
максимальної частоти обертання колінчатого вала. Необхідно: перевірити і
відрегулювати привод;

- наявність повітря в паливній системі. Необхідно: усунути
негерметичність, прокачати систему;

- раннє чи пізнє впорскування палива. Необхідно: перевірити установку
ТНВД і відрегулювати початок подачі палива;

- порушення регулювання чи засмічення форсунки. Необхідно: перевірити і
відрегулювати форсунки;

- попадання води в паливну систему (дим білого кольору). Необхідно:
злити відстій з паливних фільтрів і паливного бака;

- надлишок палива, подаваного в циліндри (дим чорного чи сірого
кольору). Необхідно: відрегулювати подачі палива секціями ТНВД;

- зависання плунжера ТНВД. Необхідно: замінити плунжерну пару	.

Двигун працює нерівномірно:

- ослабнуло кріплення чи лопнула трубка високого тиску. Необхідно:
підтягти гайку чи замінити трубку;

- незадовільна робота окремих форсунок. Необхідно:	перевірити форсунки;

- порушення рівномірності подачі палива секціями ТНВД. Необхідно:
відрегулювати ТНВД на рівномірність подачі.

Двигун стукає:

- раннє впорскування палива в циліндри. Необхідно:	відрегулювати початок
подачі палива;

- підтікання палива в розпилювачі форсунки. Необхідно: перевірити
форсунки.

Основними роботами, виконуваними при технічному обслуговуванні системи
живлення дизелів є: перевірка герметичності; промивання фільтрів грубої
очистки; зміна фільтруючих елементів тонкої очистки; перевірка і
регулювання ТНВД на початок, величину і рівномірність подачі палива;
установка кута випередження впорскування палива, перевірка і регулювання
форсунок. Розподіляються ці роботи по видам ТО.

При щоденному обслуговуванні: зливають відстій з фільтрів грубої і
тонкої очистки в кількості 0,10—0,15 л; перевіряють роботу двигуна
протягом 3—4 хв., роботу контрольних приладів і приводів керування
подачею палива. При працюючому двигуні перевіряють герметичність
з'єднань паливо проводів, виявлену течу усувають.
-----> Page: 
0 [1] [2] [3] [4]



ЗНО 2014 на zno.br.com.ua.
Цены, прайсы Украины
Интернет-магазины
Картинки, Приколы, Истории в ibigdan!

загрузка...








Loading...