Реферат на тему:
Suzuki Grand Vitara X
Suzuki Grand Vitara XL-7 2001 модельного року великий автомобіль у всіх
сенсах цього слова. Навіть його назва говорить про це: «Х» це скорочення
від Xtra Large, що означає “супервеликий”. Цей автомобіль довше Grand
Vitara на 47,7 див. Цифра 7 у свою чергу позначає сьоме покоління Suzuki
Vitara, представлене на північноамериканському ринку.
XL-7 це єдиний з среднеразмерних позашляховиків, такий, що має 3 ряди
сидінь і здатний розмістити 7 чоловік. До того ж це перший «трирядний
»автомобіль, у якого задні сидіння по-справжньому функціональні. На
місткість і функціональність XL-7 указують декілька ознак. По-перше, як
ми вже сказали, він має довгу базу, розмір якої складає 2,75 м. Для
порівняння, довжина колісної бази RAV-4 на 30 см коротша, а база Honda
CR-V коротше на 22,5 див. Задні двері набагато довше передніх, що робить
доступ до третього ряду сидінь зручним. І, нарешті, стелі XL-7 достатньо
високі, щоб рослі люди відчували себе комфортно. За рахунок ступінчастої
конструкції даху, що підвищується над другим і третім поряд, задні
пасажири не упиратимуться підборіддями в коліна. Вони також мають
можливість витягнути ноги, завдяки простору під передніми сидіннями.
Склавши задні сидіння, ви збільшите багажний простір до 2,05 кубічних
метрів. Єдиний недолік Suzuki полягає в тому, що сидіння другого і
третього ряду не можна демонтувати.
При високих стелях і значній довжині XL-7 міг би бути і поширше. Ширина
XL-7 складає 1,75 м, – така ж, як у Ford Escape або Nissan Xterra. Якщо
ви раптом вирішили поїхати всією сім’єю загорож, вам потрібно гарненько
подумати, де кого розсадити, оскільки поряд з огрядною тіточкою
тільки-но залишиться місце для двох худеньких підлітків. Хоча виробники
позиціонують автомобіль як семіместник, така кількість пасажирів може
розміститися тільки у випадку, якщо всеоні діти або володіють габаритами
фотомоделей.
Suzuki створювався як сімейний автомобіль, і тому головний упор виробник
зробив на забезпеченні його безпеки. XL-7 оснащений новітніми системами
безпеки, які включають передні подушки безпеки другого покоління, ближнє
світло, що постійно горить, безконтактну система доступу в салон,
блокування задніх дверей, кріплення для дитячих сидінь і стандартну
аптечка. Suzuki з гордістю відзначає, що передні і задні стійки були
посилені, а усередині кожних дверей встановлені балки, що захищають
пасажирів від бічного удару. Бічні подушки безпеки надаються як опція.
??
gd6nk
ний замок, електричний привід дзеркал і електричні стеклопод’емникі,
роз’єм 12-вольта для пасажирів задніх сидінь, система круїзконтроля,
система кліматконтроля з повітряним фільтром, регульовані підлокітники
для передніх сидінь, сидіння другого і третього ряду, що складаються,
тонування стекол і обігрівач заднього скла.
У XL-7 Plus ви отримуєте додаткові задні дефлектори системи
кліматконтроля і окремий диск управління потужності потоку повітря,
AM/FM приймач з вбудованим CD-плейєром, 16-дюймові алюмінівиє диски.
Вибравши комплектацію Touring, ви отримуєте ABS, задній спойлер, люк з
електроприводом, аудіосистему з вбудованим програвачем для CD і
аудіокасет і коробку автомат. «Топовиє» моделі Limited оснащені всім
перерахованим плюс кожанним салоном. Вартість варіюється від $19.799 за
базову комплектацію до $23,499 за XL-7 Touring. Ціна Limited не
анонсована, але очікується в межах $25,000.
Незалежно від типу комплектації під капотом автомобіля ви знайдете
170-сильний 2,7-літровий двигун V6, який могутніше за 2,5-літровий
двигун V6 Grand Vitara. При створенні повністю алюмінієвого двигуна
використовувалися технології, вживані у виготовленні мотоциклів.
Потужності в 170 л.с. XL-7 досить, щоб справиться з причепом,
навантаженим до 150 кг, проте якщо при цьому салон буде повністю
заповнений пасажирами, двигун працюватиме на межі своїх можливостей.
Двигун XL-7 працює плавно, без відчутних ривків, проте відрізняється
деякою задумливістю на низьких оборотах. Як точно відмітив один з
творців XL-7, «цей автомобіль любить високі обороти». Suzuki може бути
оснащений як 5-ступінчастою механічною коробкою перемикання передач, так
і автоматом. Автоматична КПП може працювати в 2 режимах: “normal” і
“power”. Автомат плавно перемикається з однієї передачі на іншу, проте,
з деяким запізненням.
Ви запитаєте про поведінку автомобіля в умовах бездоріжжя? Забудьте про
пересічену місцевість. Сучасні «паркетникі» створюються для поїздок
тільки по дорогах. Зате, сидячи за кермом XL-7, ви можете спокійно
в’їжджати на самий розбитий путівець, не озираючись при цьому у пошуках
трактора, який би міг вас витягнути, у випадку, якщо ви повгрузайте в
колії. Завдяки роздаточній коробці і високому кліренсу (18,7 см)
автомобіль здатний упевнено подолати будь-яку дорогу. Випробувачі не
чекали багато чого від XL-7 при поїздці в умовах бездоріжжя, але
автомобіль успішно справився і з цим завданням. Він упевнено підіймався
на горби і долав перекопані поля.
Тільки виїхавши на дорогу, розумієш, що стихія автомобіля – швидкісні
траси. Салон XL-7 герметичний і вас не турбуватимуть сторонні шуми і
звук працюючого двигуна. Інженерам також вдалося скоротити вібрацію
підвіски до мінімуму. Єдиний недолік XL-7, відмічений на трасі, це дуже
сильний крен при проходженні крутих поворотів.
І, наприкінці, хочеться окремо відзначити високу якість обробних
матеріалів салону XL-7, не дивлячись на те, що вони і недорогі.
Виробник планує продавати 30.000 Suzuki Grand Vitara XL-7 щорічно.
Завдяки грамотній рекламній компанії, привабливому виду і великому
переліку тих, що комплектують, це не викличе великих утруднень.
Джерело: 4na4.ru
Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter
