Реферат на тему:
Ford
“форд Мотор” (Ford Motor Company), американська автомобільна компанія,
що спеціалізується на випуску легкових автомобілів мазкий “форд”,
“Меркюрі”, “Лінкольн”, вантажівки, різноманітної сільськогосподарської
техніки. “Форду” належить компанія “Ягуар”. Штаб-квартира знаходиться в
Діборне (штат Мічіган), недалеко від якого була колись ферма батьків
Генрі Форда.
Компанія була заснована Генрі Фордом в 1903 і по думці свого творця
відразу призначалася для випуску масового дешевого автомобіля. Спочатку
такою була модель “A”, в 1908 її змінила модель “T”, охрещена
карикатуристами “жерстяної Ліззі”. Успіх нової моделі були такий
великий, що підприємства форда, що постійно розширюються, не справлялися
із замовленнями. У перший рік виробництва цієї моделі було продано 10
660 машин, що побило всі рекорди в автомобільній промисловості того
часу.
До “форда Мотор” в 1913 вперше в світі на виробництві був введений метод
стандартизації взаємозамінних частин виробів і конвейєрна технологія
збірки автомобілів, що дозволило всього за один рік підняти
продуктивність праці на 40-60%. Одночасно і зарплата робочих і
службовців зросла так, що перевищила середню по промисловості в два
рази. На підприємствах вводиться восьмигодинний робочий день. До
середини 1914 було проведено 500 тисяч моделей “T”, до 1923 кожен другий
автомобіль в Америці робився на заводах “форд Мотор”.
У 1920-1930-і роки “форд Мотор” активно відкриває відділення в багатьох
країнах миру, зокрема співробітничає з Радянською Росією (створення
заводів ГАЗ, АМО). Хоча Генрі Форд відносився до Жовтневої революції
різко негативно, проте він вважав, що у Росії велике майбутнє, якщо вона
встане на шлях індустріального розвитку.
До 1922 “форда Мотор” придбав компанію “Лінкольн”, управління якої було
доручене Едселю форду. Авторитарний стиль управління старшого форда стає
улюбленою мішенню лівої преси, відмова форда терпіти профспілки на своїх
підприємствах викликає кампанію справжнього цькування. Разом з тим
американці до кінця 1920-х років втомилися від одноманітної моделі “T”.
Вперед вириваються конкуренти з “Дженерал Моторс”, “форд Мотор”
відповідає моделлю “форд A”, популярність якої все ж таки відстає від
“шевроле” і “бьюїків”.
Велика депресія 1929 різко знижує продажі автомобілів. Удвічі падає
заробітна плата.
У 1932 році початок масового виробництва V-образних 8-циліндрових
двигунів. Ford Motor Company стає першою компанією, якою вдалося
випустити монолітний восьмициліндровий блок. Пройдуть ще багатьох років,
поки конкуренти форда зможуть запустити в масове виробництво надійні
двигуни V-8. Тим часом, автомобіль Ford і його надійний двигун стали
фаворитами практичних американців. Відкрився складальний завод в Кельне.
Порівняно вдалою була лінія автомобілів “Меркюрі”, запущена в 1938.
Компанією номінально управляє Едсель форд, але його авторитет не
порівнянний з авторитетом його батька. У справах починається застій, що
продовжився до початку Другої світової війни, коли військові замовлення
поправили справи.
З 1942 по 47 гг виробництво цивільних машин різко зупинилося, оскільки
компанія направила всі свої зусилля на військові потреби. Гігантська
програма військового часу, почата Едзелем фордом, провела 8 600
четирех-моторних бомбардувальників V-24 Liberator, 57 000 двигунів для
літаків і більше чверті мільйона танків, протитанкових установок і ін.
військового устаткування менш ніж за 3 роки.
Після короткого правління старого форда (Едсель помер в 1943) в 1945
владу перейшла до Генрі Форду-второму, що вдихнув нове життя в компанію.
Форд-младший реорганізує систему набору персоналу, застосовує для
розробки стратегії фірми відомі йому з війни методи “мозкового штурму”,
запросивши групу системних аналітиків.
У 1949 р. Ford Motor Company продає приблизно 807 000 автомобілів,
збільшивши свій прибуток з 94 мільйонів (за попередній рік) до 177
мільйонів доларів і досягнувши найвищого об’єму продажів за період з
1929 року. Післявоєнна програма реорганізації Генрі форда II дозволила
швидко відновити здоров’я компанії. Результатом з’явилося будівництво 44
виробничих заводів, 18 складальних заводів, 32 складів запчастин, двох
величезних випробувальних полігонів і 13 інженерно-дослідницьких
лабораторій в США.
Запуск серій моделей “Тандерберд” (Thunderbird) в 1955 і “Мустанг”
(Mustang), що стали нині класичними, зміцнив фінансове положення “форд
Мотор”. Привабливий 4-місцевий Mustang 1965 р. став улюбленцем Америки.
У перші ж 100 днів було продано 100 000 цих машин. Загальні продажі за
рік склали 418 812 автомобілів, що принесло компанії 1 мільярд доларів
прибули.
У 1968 році перша 1,6-літрова модель Escort Twin Cam почала свою
спортивну кар’єру, успішно відкривши сезон і перемігши на кільцевому
заїзді в Ірландії, Данському Тюльпані, Австрійських Альпах, Акрополі і в
Ралі Шотландії протягом восьми тижнів. До кінця свого першого сезону
Escort переміг в знаменитому Ралі 1000 озер у Фінляндії, що допомогло
форду зайняти міцні позиції в Світовому чемпіонаті по ралі нових
автомобілів. Впровадження системи електронного управління швидкістю
автомобіля. Моделі з конструкцією Twin Cam Escort продовжували
перемагати по всьому світу в 1969 і 1970 роках.
Вельми поширена в 1970-1980-х роках західноєвропейська модель Ford
Taunus/Cortina . Виробництво сімейства універсалів (Kombi) Ford
Taunus/Cortina почалося ще в 1970 році (у ФРН моделі під назвою Taunus,
існували ще з 63-го). Автомобіль проводили практично на всіх тодішніх
європейських заводах Ford, а назву Cortina привласнили англійській
версії з “правим кермом”. У січні 1976 року у виробництво пішла істотно
перероблена по дизайну модель Taunus/Cortina другого покоління.
З 1976 року з початком випуску капотних вантажопасажирських моделей Ford
Econoline E-series новій генерації почали застосовувати елементи ходової
частини, двигуни і трансмісію, аналогічні позашляховикам і пікапам серії
F. У 1992 році на ринок вивели нову гамму комфортабельних 7-, 8-, 12- і
15-місцевих суцільнометалевих мікроавтобусів і чотирьохдверних фургонів
з кузовом.
Сімейство Fiesta існує вже понад 20 років – перше покоління з’явилося ще
в 1976 р. Життєвий шлях моделей нинішнього покоління, що почався на
Женевському автосалоні-89, наближається до заходу. За 11 років сімейство
Fiesta двічі (у 1995 і 1999 рр.) піддавалося серйозному рестайлінгу,
завдяки чому і до цього дня залишається цілком сучасним.
??
?????
?Crown Victoria одна з популярних в США моделей (у поліції, таксі,
прокаті, на вторинному ринку). Виробництво в Канаді. Дебют моделі
відбувся в 1978. Нове покоління автомобіля вийшло в грудні 1990 року.
Оновлення зовнішнього вигляду – 1998.
Повнорозмірний універсал Вгоnсо 1980 року був полнопріводний пікапом з
укороченою базою. Прохідність вийшла досить високою, тому модель довго
залишалася популярною (зокрема, на Алясці), навіть після появи
сучасніших моделей. Вгопсо став в першій половині 1990-х одним з лідерів
на російському ринку серед уживаних автомобілів такого типу. У 1990-му
на зміну моделям Вгопсо на конвейєр поставили практичніші п’ятидверні
універсали Ford Explorer.
Ford Escort випускається в США і Європі, а також в Аргентині в трьох
варіантах кузова: п’ятимісцевий седан, пятідверний універсал і купе ZX2.
Генерація передньопривідних європейських Ford Escort (Mod. 80) з
поперечним розташуванням двигуна була представлена в серпні 1980 року.
Виробництво американського Ford Escort і Mercury Lynx тривало до літа
1990 року. Їм на зміну прийшли моделі, розроблені на платформі японської
Mazda 323. У січні 1995 був покращуваний дизайн автомобіля, з’явилася
версія 4х4 з двигуном 1,6 л (у 1997 випуск моделі 4х4 припинений). У
1998 був представлений кабріолет.
У вересні 1982 року у продажу з’явилися моделі задньопривідного
сімейства Sierra з п’ятидверними кузовами хетчбек і універсал (Kombi), а
початок виробництва трьохдверної повноприводної моделі (XR4x4) з
2,8-літровим двигуном V6 відклали до вересня 1983-го.
У листопаді 1986-го запуск версії 4х4 Ford Scorpio. В самому кінці 1991
року відбулася презентація місткого універсала Scorpio Turnir. Літом
1998-го виробництво Scorpio припинили, і європейське відділення Ford
вирішило зробити флагманом фірми модель Mondeo.
З середини 1980-х років випускається “Таурус” (Taurus). Ця модель була
названа Автомобілем 1986 року, а в 1987 р. він став бестселером в
Америці. Обтічні автомобілі футурістічного дизайну з красивими іменами
Taurus і Sable, стали основною віхою на шляху переходу компанії Ford до
виробництва нового покоління машин 80-х років – економічних (у повній
відповідності з нормативами, встановленими конгресом),
високотехнологічних і естетично здійснених.
У цьому ж році відбулася покупка 75% акцій фірми Aston Martin-Lagonda.
Покупка компанії “Ягуар” в 1990 р. ще більш збільшує гамму фордовськіх
моделей, по комфорту нічим не що нагадують про “жерстяну Ліззі”, а через
рік для випуску багатоцільового автомобіля Ford Galaxy створено спільне
підприємство з німецькою корпорацією Volkswagen.
Компанія відкрита для новацій і змін; цікаво, що “форд Мотор”, піонер у
введенні конвейєра, перша ж серед крупних корпорацій і відмовилася від
нього, оскільки сучасні робочі з більшою віддачею роблять роботу, в якій
є елемент самостійної творчості.
Ford Explorer, що дебютує в січні 1990-го, по розмірності знаходиться
між конкуруючими моделями Blazer і Таhое і впродовж багатьох років є
таким, що самим продається серед всіх SUV’ов на північноамериканському
ринку (приблизно по 400 тисяч в рік). Дебют нового покоління Explorer в
2001 модельному році.
У 1993 р. вийшла в світ модель Ford Mondeo, яка відразу ж встановила
нові стандарти безпеки в своєму класі. Вже наступного року цей
автомобіль був визнаний Автомобілем року в Європі і став фаворитом серед
покупців. Для 1994 р. новим став також мікроавтобус Windstar. У цьому ж
році відбулася покупка акцій компанії Aston Martin-Lagonda, що
залишилися.
Ford Windstar був вперше показаний в січні 1994. У 1998 році модель
піддалася рестайлінгу. Випускається в Канаді.
Перший показ моделі Ford EUROPE Galaxy відбувся в лютому 1995 в Женеві.
На Женевському автосалоні 2000 була представлена модернізована модель з
оновленим дизайном.
У 1996 р. з конвейєра компанії зійшов 250-мільйонний автомобіль.
Почалася реалізація моделі Ka.
Ford EUROPE Puma, спортивне купе малого класу, створене на базі Ford
Fiesta, вперше був представлений на Женевському автосалоні в березні
1997.
FORD Focus, за давньою традицією що носить ім’я Turnier. Європейська
прем’єра автомобіля з кузовом хетчбек відбулася на початку 1998 в
Женеві.
У 1998 р. Ford Motor Company стає 2-м в світі виробником легкових і
вантажних автомобілів по сумарному показнику.
У 2000 р. міжнародне жюрі з 126 автомобільних журналістів, підвівши
підсумки безпрецедентного конкурсу “Car of the Century” (“Автомобіль
століття”), вибрало “Машиною всіх часів і народів” легендарний Ford Т.
Tin Lizzie (“Жерстянка Ліззі”) став першим автомобілем, збірка якого
була налагоджена на конвейєрі в масових масштабах. Новий метод дозволив
почати великосерійне виготовлення машин, поліпшити їх якість і різко
понизити собівартість. Саме конвейєрна збірка зробила автомобіль засобом
пересування, доступним для всіх. І першою у ряді дійсних серійних машин
стояла фордовськая модель.
Компактний позашляховик Ford Escape вперше був представлений як прототип
в січні 2000 року в детройті. Розробка велася спільно з Mazda.
Виробництво автомобілів ведеться на заводі в Канзас-Сіті.
Ford EUROPE Maverick, компактний полнопріводний позашляховик,
європейський аналог Ford Escape. C 2000 року випускається спільно з
фірмою Mazda на базі Mazda Tribute. Новий Ford Maverick поєднує ознаки
позашляховика і шосейного автомобіля.
2001 р. – компанія представляє принципово нову модель Ford Mondeo. Її
появу можна вважати революційною подією. Цей автомобіль, розроблений
європейським відділенням Ford Motor Company, був створений на базі
принципових нових конструкторських технологій. Суть цієї технічної
революції – в могутньому програмному продукті, що отримав назву СЗР,
який є комплексом систем комп’ютерного дизайну, автоматизованого
проектування і обширної інформаційної бази даних.
Сьогодні у Ford Motor Company є свої виробничі, складальні і торгові
центри в 30 країнах світу. Компанія щорічно проводить мільйони легкових
автомобілів, вантажівок і тракторів і є лідером автомобільних продажів
за межами Північної Америки. Ford Motor Company продає більше 70 різних
моделей машин по всьому світу, проведених під марками ford, Lincoln,
Mercury, Jaguar і Aston Martin. У компанії є також частка акцій в Mazda
Motor Corporation і Kia Motors n.Corporatio
У “великій трійці” американського автомобільного бізнесу “форд Мотор”
займає почесне друге місце за обсягами продажів.
Джерело: body-kit.com.ua
Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter
