UkrReferat.com
найбільша колекція україномовних рефератів

Всього в базі: 75855
останнє поновлення: 2016-12-09
за 7 днів додано 17

Реферати на українській
Реферати на російській
Українські підручники

$ Робота на замовлення
Реклама на сайті
Зворотній зв'язок

 

ПОШУК:   

реферати, курсові, дипломні:

Українські рефератиРусские рефератыКниги
НазваМатеріально-технічна база залізничного транспорту (реферат)
Авторdimich/ukrreferat.com
РозділМаркетинг, товарознавство, логістика, перевезення
ФорматWord Doc
Тип документуРеферат
Продивилось2177
Скачало290
Опис
ЗАКАЧКА
Замовити оригінальну роботу

Реферат на тему:

 

Матеріально-технічна база залізничного транспорту

 

Господарство залізниці включає вантажні двори й товарні контори,

діяльність яких здійснюється за єдиним технологічним процесом

залізничної станції. Вантажні двори є особливою частиною станційної

території, на якій розміщені комплекс будівель і дороги. Завданнями

вантажних дворів є приймання, навантажування, розвантажування, видача,

сортування і тимчасове зберігання вантажів. Будують вантажні двори на

станціях, які обслуговують великі населені пункти, де обсяги надходження

та відправлення вантажів досить великі, а промисловим, будівельним і

торгівельним підприємствам економічно невигідно мати залізничні під'їзні

шляхи. На вантажному дворі зосереджують усі основні об'єкти і пристрої

комерційного характеру, що слугують для переробки вантажів (криті й

відкриті склади, контейнерні майданчики, сортувальні платформи,

майданчики для переробки вагових вантажів, будівлі та пристрої для

спеціалізованого навантажування і розвантажування вантажів, ваги,

вантажно-розвантажувальні механізми, службові й технічні приміщення).

Останнім часом на залізницях почали будувати механізовані вантажні

двори, де повністю механізовані процеси переробки вантажів та багато

допоміжних операцій (відкриття і закриття люків піввагонів тощо).

 

Вантажні двори будують глухими з паралельним або послідовним розміщенням

виставочних доріг чи наскрізними з двобічними в'їздом і виїздом. Фронти

навантаження і розвантаження різних вантажів на них розміщують,

забезпечуючи: 1) добрий зв'язок з прилеглими промисловими підприємствами

та населеними пунктами; 2) найбільш економічну технологію маневрених

робіт - подачі й прибирання вагонів; 3) потокову схему обслуговування

вантажних фронтів автотранспортом, можливість постановки автопричепів на

ніч; тимчасову стоянку (у разі потреби) для тягачів і автомобілів,

вільну постановку їх для навантажування і розвантажування; 4) можливість

безпосереднього перевантаження з вагонів в автомобілі й навпаки,

приділяючи особливу увагу додержанню санітарно-гігієнічних вимог та

охорони праці.

 

Вантажний двір — це складова частина станції, тому його розташування і

розвиток мають відповідати її загальним вимогам. Остаточну схему

розташування складів і доріг на вантажному дворі вибирають за допомогою

техніко-економічного порівняння кількох її варіантів. Товарні контори

призначені для оформлення вантажних перевезень та розрахунків з

вантажовідправниками та вантажоодержувачами. Територіально їх розміщують

біля в'їзду на вантажні двори, що пояснюється характером їх роботи. Щоб

прискорити оформлення навантажень і розвантажень на під'їзних шляхах

організують спеціальні відділення (філії) товарної контори. У товарній

конторі: оформляють документи на вантажі, призначені для перевезення;

проводять грошові розрахунки за перевезення; стягують штрафи та збори;

передають інформацію одержувачам про надходження вантажу; здійснюють

облік виконання плану перевезень; приймають замовлення на подачу

вагонів, дозволених до навантаження; відшукують вантаж і складають

-----> Page:

0 [1] [2]

ЗАМОВИТИ ОРИГІНАЛЬНУ РОБОТУ