UkrReferat.com
найбільша колекція україномовних рефератів

Всього в базі: 75843
останнє поновлення: 2016-12-04
за 7 днів додано 10

Реферати на українській
Реферати на російській
Українські підручники

$ Робота на замовлення
Реклама на сайті
Зворотній зв'язок

 

ПОШУК:   

реферати, курсові, дипломні:

Українські рефератиРусские рефератыКниги
НазваВживані ротаційні машини: внутрішні деталі мають велике значення (реферат)
Авторdimich/ukrreferat.com
РозділОрганізація виробництва, реферат, курсова
ФорматWord Doc
Тип документуРеферат
Продивилось1222
Скачало240
Опис
ЗАКАЧКА
Замовити оригінальну роботу

Реферат на тему:

 

Вживані ротаційні машини: внутрішні деталі мають велике значення

 

що у комплекті додаткова коробка передач, тоді перевірте, чи легко

вмикаються передачі. Зі змінними шестернями у вас буде більше

можливостей. 4 Найкраща герметичність у редуктора, який нерухомо

закріплений на рамі Якщо ви знайдете на фрезбарабані або на з’єднаннях

піддона картера з редуктором сліди від оливи, це не завжди може бути

наслідком пошкодження ущільнювальних прокладок між картером і

редуктором. Найчастіше це пов’язано із закупоркою у системі вентиляції

картера. Під час роботи олива у картері нагрівається, нагріте оливою

повітря виводиться через систему провітрювання. По закінченні роботи всі

деталі системи приводу охолоджуються, і через вентиляцію повітря

повертається в картер. Коли трубка вентиляції змонтована на піддоні

картера занизько, під час роботи разом із повітрям у систему може

проникати також пилюка. Поступово система вентиляції засмічується, і

через нагрівання деталей у піддоні виникає тиск, який витісняє через

ущільнювальні прокладки оливу. Для перевірки прогрійте привід ротаційної

машини, для цього запустіть її у середньому режимі роботи. Згодом

обережно зніміть кришку горловини для заливання оливи: надмірний тиск

можна буде розпізнати за характерним звуком. Щоб усунути дану неполадку,

достатньо промити систему вентиляції. З огляду на це у більшості

сучасних ротаційних машин система вентиляції змонтована на високому

рівні. Сліди підтікання оливи можуть свідчити також про несправні

ущільнювальні сальники на валах редуктора. Якщо така неполадка

підтвердиться, перевірте, чи можна замінити сальники ззовні. Заміна може

бути ускладнена тим, що на сучасних машинах диски із закріпленими на них

робочими зубцями та зубчасті шестерні редуктора змонтовані на одному

валу, тому їх потрібно буде демонтувати з нижньої частини як одне ціле.

Для цього зніміть картер редуктора, відкрутіть кріплення вала. Мале

віконце на верхньому боці редуктора полегшує демонтаж. Простіше поміняти

сальники у машин, на яких диски з закріпленими зубцями змонтовані на

окремому валу, який з’єднується з валом редуктора через додаткову пару

шестерень. Вада конструкції: ця додаткова пара шестерень — додаткове

навантаження на силовий привід ротаційної машини, крім того, через

кілька років використання тут може з’явитися небажаний люфт.

Ущільнювальні прокладки для сучасних ротаційних машин поліпшують з року

в рік. Ущільнювальні прокладки у формі лабіринту, бічні кришки редуктора

з пазами між отворами для гвинтів, також втулки з поліпшеного матеріалу

на валу фрезбарабана подовжують строки герметичності на механізмах

ротаційних машин. Штампованими металевими редукторами з кришкою, яка

кріпиться до корпусу гвинтами, комплектуються дешеві ротаційні машини.

Такі редуктори мають плоску прямокутну форму. Оскільки кришка і корпус

не є одним цілим, така конструкція схильна до розхитування, що

призводить до розгерметизації редуктора. У більшості машин у верхню

кришку редуктора інтегрований вал фрезбарабана. Для бездоганного

-----> Page:

0 [1] [2]

ЗАМОВИТИ ОРИГІНАЛЬНУ РОБОТУ