UkrReferat.com
найбільша колекція україномовних рефератів

Всього в базі: 75838
останнє поновлення: 2016-12-03
за 7 днів додано 10

Реферати на українській
Реферати на російській
Українські підручники

$ Робота на замовлення
Реклама на сайті
Зворотній зв'язок

 

ПОШУК:   

реферати, курсові, дипломні:

Українські рефератиРусские рефератыКниги
НазваДіагностування тракторів під час підготовки до весняних польових робіт (реферат)
Авторdimich/ukrreferat.com
РозділОрганізація виробництва, реферат, курсова
ФорматWord Doc
Тип документуРеферат
Продивилось3331
Скачало327
Опис
ЗАКАЧКА
Замовити оригінальну роботу

Реферат на тему:

 

Діагностування тракторів під час підготовки до весняних польових робіт

 

Під час підготовки тракторів до весняних польових робіт проводять

сезонне технічне обслуговування. При цьому замінюють оливу в картерах

вузлів, перевіряють рівень охолоджувальної і гальмівної рідин, натяг

привідних пасів двигуна, усувають підтікання, виконують потрібні

сезонно-регулювальні роботи, зумовлені конструкцією трактора.

 

Щодо гідросистеми слід: очистити місткості й трубопроводи від бруду та

води; очистити фільтри, а у разі потреби замінити; залити у бак потрібну

кількість чистої робочої рідини тієї марки, яка вказана в

експлуатаційній документації на трактор; перевірити кріплення

гідроагрегатів, трубопроводів, важелів керування; усунути підтікання

робочої рідини.

 

Проводять технічне діагностування, мета якого — визначення загального

стану складових машини, щоб запобігти раптовій відмові під час роботи,

потреби в регулювальних роботах, очищенні фільтрів. Проводячи

діагностування під час ТО-3, визначають залишковий ресурс окремих

складових.

 

Особливу увагу слід приділити перевірці технічного стану двигуна,

паливної апаратури, гідравлічної системи.

 

Основними показниками технічного стану двигуна є потужність і питома

витрата палива, які визначаються на гальмівних стендах або за допомогою

спеціальних приладів у режимі розгону дизеля.

 

Зовнішніми ознаками несправностей двигуна є зниження потужності, димний

випуск, прискорене вигоряння оливи, недопустиме зниження тиску в системі

мащення, виникнення ненормальних стуків.

 

За кольором випускних газів орієнтовно визначають несправності, які

з’ясовуються під час діагностування. Чорний дим — неповне згоряння

палива через зависання, закоксовування чи спрацювання голки розпилювача;

недостатню подачу повітря (засмічений повітроочисник); порушення кута

випередження подачі палива, порушення фаз газорозподілу; підвищену

подачу палива та велику нерівномірність подачі його секціями насоса

високого тиску, розрегульовані або негерметичні клапани, несправний

турбокомпресор.

 

Синій (сизий) випуск — потрапляння оливи в камеру згоряння через

спрацювання деталей циліндро-поршневої групи, спрацювання ущільнювальних

кілець ротора турбокомпресора.

 

Білий випуск — потрапляння охолоджувальної рідини в циліндри двигуна,

порушення герметичності спряжень “сідло-клапан”.

 

Для оцінки технічного стану систем дизеля в ННЦ “ІМЕСГ” розроблено

комплект діагностичних засобів. По-перше, це дизельний компресиметр для

контролю стану циліндро-поршневої групи. Компресиметр включає набір

фальш-форсунок для різних марок двигунів, які встановлюються на місце

штатної форсунки.

 

Компресійні властивості циліндрів контролюють під час прокручування

прогрітого двигуна пусковим пристроєм. Орієнтовні номінальні значення

тиску стискання для двигунів ЯМЗ-8423, ЯМЗ-240Б, ЯМЗ-238НБ, СМД-60-64

становлять, відповідно, 3,0; 2,8; 2,9 МПа, для двигунів Д-240, Д-242,

Д-65Н, Д-65М — 2,7 МПа, а для двигунів Д-144, Д-22А1 — 2,2 МПа. За

граничне значення тиску беруть показник тиску, на 30% менший за

-----> Page:

0 [1] [2] [3] [4]

ЗАМОВИТИ ОРИГІНАЛЬНУ РОБОТУ