UkrReferat.com
найбільша колекція україномовних рефератів

Всього в базі: 75843
останнє поновлення: 2016-12-04
за 7 днів додано 10

Реферати на українській
Реферати на російській
Українські підручники

$ Робота на замовлення
Реклама на сайті
Зворотній зв'язок

 

ПОШУК:   

реферати, курсові, дипломні:

Українські рефератиРусские рефератыКниги
НазваЗасоби зниження токсичності автомобільних (тракторних) двигунів (реферат)
Авторdimich/ukrreferat.com
РозділОрганізація виробництва, реферат, курсова
ФорматWord Doc
Тип документуРеферат
Продивилось1320
Скачало199
Опис
ЗАКАЧКА
Замовити оригінальну роботу

Реферат на тему:

 

Засоби зниження токсичності автомобільних (тракторних) двигунів

 

*

 

,

 

захищений шаром кераміки, внутрішній — знаходиться у повітрі. Іонна

провідність електроліту, що виникає внаслідок різниці парціальних тисків

кисню на зовнішньому та внутрішньому електродах, викликає різницю

потенціалів між електродами. Температурне поле роботоздатності l-зонда

300...900°С (вища ефективність за 850...900°С). Перевищення температури

призводить до руйнування захисного шару електродів, використання

етильованого бензину — до виходу з ладу датчика. Для прискорення

прогрівання нейтралізаторів до робочих температур під час пуску і

прогрівання двигунів застосовують різні методи: встановлення пристрою

поблизу двигуна, електричне підігрівання тощо. У деяких конструкціях

передбачено електричне підігрівання також l-зонда. Певний внесок у

зниження токсичності ВГ двигунів з іскровим запалюванням зроблено

впровадженням як палива стисненого й зрідженого газу. Досконаліше

сумішоутворення пояснюється тим, що компоненти суміші надходять до

сумішоутворювального пристрою в однаковому (газоподібному) агрегатному

стані, внаслідок чого менше утворюється токсичних речовин неповного

згоряння. Поліпшенням якості бензину (обмеження вмісту свинцю, сірки,

ароматичних вуглеводнів) і застосуванням спеціальних присадок можна

досягти помітного зменшення токсичності ВГ. Так, домішування до бензину

15% метанолу знижує шкідливі викиди на 25—30% (але він отруйний і

корозійно агресивний відносно металів). 2. Дизелі. Вирішальний вплив на

утворення токсичних речовин справляє процес згоряння вуглеводного палива

в циліндрах, основний токсичний компонент якого — сажа. Чинниками, що

зумовлюють димлення дизеля, є: технічний стан циліндропоршневої групи

деталей, кут випередження впорскування палива форсунками, циклова

подача, якість дизельного палива. Створення турбулентного руху заряду в

процесі впуску, що поліпшує використання кисню під час згоряння,

забезпечується заширмленням впускних клапанів, спіральними вставками у

впускних трубах, а також застосуванням вихрових камер і передкамер. Кут

випередження початку впорскування впливає на склад суміші, його

відхилення від оптимального призводить до зростання димлення (зміна кута

на 4...6° зумовлює збільшення димлення на 25—30%). Для оптимізації кута

випередження початку впорскування палива залежно від частоти обертання

колінчастого вала паливні насоси високого тиску сучасних дизелів

обладнують автоматичними муфтами відцентрового типу: зі збільшенням

частоти обертання кут збільшується, зі зменшенням — навпаки. Збільшення

подачі палива, що здійснюється для збільшення потужності двигуна,

порушує співвідношення компонентів суміші (паливо — повітря).

Збільшується тривалість згоряння та кількість незгорілих вуглеводнів і

сажі у ВГ (зростає димлення). Між димністю ВГ і вмістом у них сажі існує

пряма залежність, на якій грунтується принцип дії приладів для

діагностування систем живлення дизелів. Для зменшення димності ВГ і

підвищення економічності дизелів з наддувом на перехідних режимах і

-----> Page:

0 [1]

ЗАМОВИТИ ОРИГІНАЛЬНУ РОБОТУ