UkrReferat.com
найбільша колекція україномовних рефератів

Всього в базі: 75843
останнє поновлення: 2016-12-04
за 7 днів додано 10

Реферати на українській
Реферати на російській
Українські підручники

$ Робота на замовлення
Реклама на сайті
Зворотній зв'язок

 

ПОШУК:   

реферати, курсові, дипломні:

Українські рефератиРусские рефератыКниги
НазваЗберігання сільгоспмашин і технологічного обладнання (реферат)
Авторdimich/ukrreferat.com
РозділОрганізація виробництва, реферат, курсова
ФорматWord Doc
Тип документуРеферат
Продивилось2675
Скачало291
Опис
ЗАКАЧКА
Замовити оригінальну роботу

Реферат на тему:

 

Зберігання сільгоспмашин і технологічного обладнання

 

Сільськогосподарські процеси швидкоплинні й тривають кілька днів або

тижнів.

 

Решту часу сільгоспмашини простоюють.

 

Відтак виникає проблема їхнього збереження, технічного обслуговування,

ремонту й підготовки до нового сезону сільськогосподарських робіт.

 

Основні експлуатаційні заходи, що забезпечують належну збереженість

сільгоспмашин і технологічного обладнання, особливо в періоди, коли

техніку не використовують, такі: організація спеціальних приміщень і

майданчиків із твердим покриттям для зберігання машин; використання

спеціальних підставок і підкладок; очищення й миття робочих органів

машин від бруду, технологічних залишків, продуктів переробки сировини,

грунту тощо. Постановку машин і обладнання на тривале зберігання та

приймання машин в експлуатацію оформлюють приймально-здавальним актом.

 

Одним з істотних заходів під час підготовки до зберігання

сільгосптехніки є фарбування й відновлення порушених лакофарбових

покриттів; а також нанесення на непофарбовані робочі поверхні, особливо

грунтообробних машин, захисних мастил: ЦИАТІМ-202; НГ-203; НГ-204 та

інших, що слугують добрим захисним покриттям і недорогі. Для зовнішньої

консервації пофарбованих та непофарбованих металевих поверхонь і

запобігання старінню гумово-текстильних матеріалів застосовують

мікровоскові склади: ЗВВ-13, ППВ-74, ІВВС або мастила ПВК, К-17, масло

НГ-203. Наносять ці захисні матеріали на очищені поверхні деталей

пензлем, валиком, розпиляють або занурюють у мастило, нагріте до

80...90°С. Замість зазначених вище захисних матеріалів, можна

застосовувати солідол і мастило Літол-24 (для заповнення точок мащення),

а також рідкі консерваційні мастила — ЖКБ, ЖКБ-1.

 

Внутрішні поверхні картерів двигунів, коробок зміни передач,

роздавальних коробок, трансмісій і мостів консервують із використанням

1%-ного розчину (за масою деталей від робочого об’єму) мастила з

інгібітором ИМ. Систему охолоджування консервують, використовуючи

інгібітор ВЕРБ у такій послідовності: із системи зливають охолоджувальну

рідину й промивають її, а потім заливають 1%-ним розчином інгібітору у

воді, підігрітій до 50...60°С і витримують у струмені протягом 5 хвилин

для повної адсорбції інгібітору на поверхню деталей системи охолодження,

потім розчин зливають. Внутрішні порожнини баків, корпусів електричного

та електронного обладнання обробляють, розпилюючи на них інгібітор

ГПЗ-2. Під час консервації деталей паливної апаратури рекомендують

використовувати присадки АКОР-1 у кількості 5% добавки до палива, що

заливається в паливний бак. Циліндри та повітряну систему двигунів перед

постановкою на зберігання обробляють інгібіторами ІП. При цьому в

дизельні двигуни вводять 15 г інгібітору через колектор впускання або

через пристрій для підігрівання повітря. В карбюраторних двигунах у

кожний циліндр через отвори під свічки заливають 30–40 г оливи робочої

консервації з розрахунку 1 г ІП на кожні 3 л об’єму, який слід

захистити.

 

Технологічний процес підготовки машин до зберігання передбачає

-----> Page:

0 [1] [2] [3] [4] [5]

ЗАМОВИТИ ОРИГІНАЛЬНУ РОБОТУ