Реферат на тему:
Клейові матеріали для ремонту й технічного обслуговування автотракторної
техніки
Клейові матеріали на основі натурального й синтетичних каучуків. Цю
групу клейових матеріалів можна поділити на дві підгрупи: гумові клеї та
рідкі прокладки.
Гумові клеї — клеї на основі натурального й синтетичних каучуків,
призначені для склеювання гумових виробів, кріплення їх до металу, скла,
пластику та інших матеріалів. Найбільшого поширення дістали гумові клеї
на основі хлоропренового каучуку (Наіриту): 88 СА, 88 НП.
Клей 88 СА призначений для склеювання різних матеріалів (металу з гумою,
пластмаси, дерева, кераміки, бетону, шкіри, поролону, гумовотканинних
виробів) і тому його називають універсальним.
Клей 88 НП різниться з клеєм 88 СА вищою термостійкістю (до 70°С у 88
НП, а у 88 СА до 50…60°С), більшою швидкістю досягнення міцності й
меншим часом висихання клейової плівки. Тому для склеювання великих
поверхонь, ущільнення дверей автотракторної техніки перевагу надають
клею 88 СА.
Під час використання клеїв слід дотримуватися такої технології.
На зачищену поверхню наносять рівний шар клею і витримують 10–15 хв.
Потім — другий шар, через 1–2 хв щільно стискають і витримують 5–6 год.
Склеєним виробом можна користуватися через добу.
Нині в продажу з’явився клей 88 КР — сучасніша модифікація в серії
хлоропренових каучуків, яка різниться з названими вище клеями підвищеною
міцністю, термостійкістю, швидкістю затвердіння, водостійкістю й
стабільністю параметрів затривалої експлуатації клейових з’єднань.
Міцність склеювання цим клеєм у 1,5–2 рази вища, ніж клеєм 88 НП. Він
вібростійкий, зберігає свою дієздатність за температур від мінус 30 до
плюс 90°С. Технологія його використання найпростіша — кімнатна
температура й незначний контактний тиск.
Клей 88 КР широко застосовують для ремонту деталей інтер’єру кабін
автотракторної техніки та салонів легкових автомобілів і автобусів.
Рідкі прокладки — клейові матеріали на основі силоксанових і
фторсилоксанових каучуків (різновиди синтетичних каучуків). Назву
одержали за фізичним станом матеріалу в момент нанесення. Вони являють
собою матеріали, які під дією вологи, вулканізуючих агентів та
ініціаторів затвердіння, без усадки переходять із пластичного стану в
гумоподібний. Основною перевагою цієї групи клейових матеріалів є те, що
в момент нанесення вони перебувають у рідкому стані й добре заповнюють
нерівності поверхонь, що з’єднуються.
Використовуючи рідкі прокладки, слід враховувати їхні недоліки:
– повільне затвердіння (час затвердіння шару завтовшки в 2 мм — 4–24
години);
– недостатня стійкість до дії нафтопродуктів, особливо бензину;
– низький опір роздиранню й стиранню.
Застосування рідких прокладок. Підбір прокладок — непросте питання, й
вирішення його залежить від умов роботи деталей, що з’єднуються, та
експлуатації автотракторної техніки. Тому професійні ремонтники
намагаються виконувати рекомендації заводів-виготовлювачів техніки, які
краще знають, де і які прокладки потрібно ставити, й використовують
рідкі прокладки як доповнення до основної, і то не завжди.
Досвід застосування рідких прокладок, причому як імпортних, так і
вітчизняних свідчить, що силіконові герметики не витримують
довготривалого контакту з бензином і розбухають. Це повністю
унеможливлює їхнє застосування в системах живлення, особливо для
карбюратора. Крім того, рідка прокладка “повзе”, внаслідок чого
змінюється її товщина, що може вплинути на роботу вузла.
Досвід свідчить, що рідка прокладка справді може прислужитися як
доповнення до основної, причому не обов’язково нової. Рідка прокладка
дає змогу використати вживані прокладки, усуваючи неістотні їхні
пошкодження. Тільки в такому поєднанні реалізуються її корисні
властивості й унеможливлюються недоліки.
Крім герметиків, в продажу є силіконові герметики фірми LOCTITE:
– Ultra Black — чорного кольору, має підвищену стійкість до олив,
температура застосування — до 205°С;
– Ultra Copper — мідного кольору, має підвищену стійкість до олив,
температура застосування — до 315°С, рекомендується для ущільнення
деталей, виготовлених з алюмінію й чавуну;
– Ultra Grey — сірого кольору, має підвищену стійкість до олив і
холодильних рідин, температура застосування — до 205°С, рекомендується
для ущільнення деталей, виготовлених із алюмінію.
Ціанакрилові клеї в практиці більше відомі як “суперклеї”, затвердіють у
вузькому зазорі завдяки слідам вологи на поверхнях деталей та в повітрі.
Вони характеризуються:
– високою адгезією (силою прилипання) до будь-яких металів;
– швидким затвердінням (від кількох секунд до хвилин);
– зберіганням робочих характеристик у широкому діапазоні температур.
Клей складається з одного компонента, не потребує спеціальних
ініціаторів або розчинників і не спричинює корозії металів.
Найкращі результати отримують під час склеювання поверхонь із
мінімальним зазором (не більше 0,1 мм) за температури 20…25°С і
відносної вологості повітря 55–75%. Час відкритої витримки клею на
поверхні перед склеюванням — не більше 20 с. Під час склеювання
поверхонь із зазором понад 0,1 мм (до 0,3 мм), а також за низької
відносної вологості навколишнього середовища для скорочення затвердіння
рекомендується використовувати активатори.
&
gdueYA
„`„a$gdOes
еханічним і тепловим навантаженням.
Якщо потрібно одержати еластичне клейове з’єднання, застосовують клей
типу КМ — його використовують для склеювання деталей, що витримують
вібраційні навантаження та різкі перепади температур.
Широке застосування ціанакрилових клеїв під час ремонту автотракторної
техніки стримується через проблеми зберігання клею (за мінусових
температур термін зберігання — до шести місяців).
Акрилові клеї — рідкі однорідні рідини, які впродовж тривалого часу
можуть залишатися в рідкому стані й швидко твердіють між поверхнями з
утворенням міцного клейового з’єднання.
Акрилові клеї застосовують для склеювання металів (у тому числі
замаслених), скла, кераміки, пластмас. Вони, як і ціанакрилові, дають
змогу дуже швидко (протягом кількох секунд) проводити склеювання,
забезпечують клейовим з’єднанням більшу міцність і не мають обмежень
щодо площі склеювання; довговічніші, ніж ціанакрилові. Особливість клею
полягає в тому, що він складається з двох компонентів (А і Б), які
наносять на поверхні окремо. Затвердіння клею відбувається тільки в разі
суміщення поверхонь, за кімнатної температури. Клейове з’єднання має
високу стійкість до вібрацій і ударних навантажень.
Клей добре зберігається за температури 5…30°С, якщо на нього не
потрапляють прямі сонячні промені, а у флакон — бруд. Гарантійний термін
зберігання — 12 місяців, але досвід використання свідчить, що клей
зберігає свої характеристики навіть протягом п’яти років.
Акрилові клеї застосовують для:
– підклеювання дзеркала заднього виду до лобового скла;
– підклеювання поворотного скла;
– склеювання скла, кераміки, деяких видів пластмас.
Клеї на основі фенолформальдегідних смол використовують в
автотракторобудуванні та ремонті автотракторної техніки для кріплення
гальмівних накладок і фрикційних накладок на диски зчеплення, де
максимальна температура поверхонь тертя може сягати 300°С. Технологічні
властивості найпоширеніших фенолформальдегідних клеїв наведено в табл.
5.
Клей ВС-350 и ВС-10Т мають добру текучість і здатність легко заповнювати
зазори та нерівності поверхонь, які склеюють, але перший дуже токсичний.
Клей БФТ-52 має понижену текучість, за склеювання варто нанести тільки
один шар клею, що спрощує технологічний процес, знижує його
трудомісткість.
Під час вибору клею слід враховувати, що міцність клеїв за підвищення
температури змінюється. З огляду на це, клей БФТ-52 рекомендовано для
роботи за температур до 200°С, клей ВС-10Т — до 300, а клей ВС-350 — до
350°С.
Приклад застосування фенолформальдегідних клеїв
Для склеювання гальмівних накладок. Технологічний процес під час
склеювання фрикційних накладок передбачає такі операції: вилучення
спрацьованих накладок; підготовка поверхні; нанесення клею на поверхні
колодки та накладки; відкрите витримування клейового шару; притискування
з’єднання колодка — накладка за допомогою пристрою; вилучення підтікань
клею; термообробка клейового з’єднання для затвердіння; контроль якості
склеювання.
Поверхні, що склеюються (колодки та накладки), зачищають шліфувальним
папером, вилучаючи глянцевий шар, після чого поверхні знежирюють
тампоном, змоченим у ацетоні, та просушують. Клей наносять щіткою або
шпателем на обидві поверхні. Якщо застосовують клей БФТ-52, то деталі
витримують у сушильній шафі 10 хв за температури 60…80°С, а якщо —
ВС-10Т, то його наносять у два шари з витримкою кожного шару за
температури 20°С 20 хв. Колодку і накладку з’єднують разом і притискають
струбцинами. Якщо немає струбцин, тоді можна притиснути накладку за
допомогою шести-восьми болтів М5 або М6, для чого свердлять отвори в
шаховому порядку. Гайки встановлюють збоку накладки. Це забезпечує
збереження накладки під час вибивання болтів після затвердіння клею.
Колодки з притиснутими фрикційними накладками ставлять у сушильну шафу й
витримують 60 хв за температури 200°С, у разі застосування клею БФТ-52 і
120 хв. — за температури 180°С у разі застосування клею ВС-10Т.
Охолоджують клейове з’єднання на повітрі за кімнатної температури, без
знімання тиску.
Полімерні адгезивні компаунди — в торгівлі їх найчастіше називають
“холодна зварка”. Термін “холодна зварка” не має нічого спільного з
процесом зварювання. Назву “холодна зварка” можна обгрунтувати тільки
тим, що полімерні адгезивні компаунди у багатьох випадках дають змогу
замінити зварювання або наплавлення, попри те, що міцність клейового
з’єднання дещо нижча, ніж зварювального, а допустима робоча температура,
зазвичай, не перевищує 150…200°С.
Основу полімерних адгезивних компаундів становлять різні синтетичні
смоли: епоксидні, поліефірні, акрилатні тощо. Давно відомими
представниками цих матеріалів є епоксидна й поліефірна шпатлівки. Такі
матеріали не називають клеєм або герметиком. Це зумовлено тим, що під
час змішування цих смол із закріплювачем утворюється матеріал з
універсальними властивостями не тільки клею або герметика, а ще й
конструкційного матеріалу. Тому фахівці такі матеріали називають
полімерні компаунди, або композити (складний, змішаний). Змінюючи набір
компонентів, можна одержувати різні сполуки, потрібні для виконання
ремонтних робіт.
Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter
