UkrReferat.com
найбільша колекція україномовних рефератів

Всього в базі: 75838
останнє поновлення: 2016-12-03
за 7 днів додано 15

Реферати на українській
Реферати на російській
Українські підручники

$ Робота на замовлення
Реклама на сайті
Зворотній зв'язок

 

ПОШУК:   

реферати, курсові, дипломні:

Українські рефератиРусские рефератыКниги
НазваЛікнеп: документи, застосовувані в міжнародному платіжному обігу (реферат)
Авторdimich/ukrreferat.com
РозділОрганізація виробництва, реферат, курсова
ФорматWord Doc
Тип документуРеферат
Продивилось1677
Скачало214
Опис
ЗАКАЧКА
Замовити оригінальну роботу

Реферат на тему:

 

Лікнеп: документи, застосовувані в міжнародному платіжному обігу

 

Страхові документи

 

У зовнішньоторговельних розрахунках важливу роль відіграють страхові

документи, що регулюють відносини між страховиком і страхувальником. При

цьому перший повинен відшкодувати збитки другому в зв’язку з нещасним

випадком проти сплати страхової премії. До страхових документів

належать: страховий поліс, страховий сертифікат, ковернот, рахунок

страховика і страхове оголошення. Страховий поліс, що його страховик

видає страхувальникові після виплати ним страхової премії, є документом,

який оформляє договір страхування. У страховому полісі зазначаються всі

ризики, проти яких здійснюється страхування. Право висувати вимоги

страховику про відшкодування збитків може бути передане страхувальником,

наприклад, іноземному покупцеві або банку, шляхом індосаменту на полісі.

Ризики, проти яких може здійснюватися страхування, такі:

 

- морські ризики — збитки або пошкодження, що виникають у результаті

шторму, посадки судна на мілину, зіткнення тощо;

 

- ризики випаровування частини вантажу (страхування від цих ризиків не

поширюється на самозаймисті вантажі);

 

- ризики викидання вантажу за борт часто для полегшення ваги судна за

виникнення аварійної ситуації;

 

- ризики, пов’язані з імовірністю насильницького захоплення вантажу

(піратство). Виплата відшкодування здійснюється тільки в тому разі, якщо

в полісі чітко обумовлено можливу причину збитків. Страхування проти

перелічених вище ризиків здійснюється практично завжди. Зазвичай

здійснюється страхування проти таких ризиків (причому переважно за всіма

ними виплачується додаткова премія): крадіжка і недопоставка товарів,

забастовки, страйки, заворушення в країні, війни, приховані дефекти

судна (його корпусу, двигунів), пошкодження вантажу через контакт з

прісною водою, нафтою та іншим вантажем, т.зв. “берегові ризики”, тобто

сходження з рейок, зіткнення, землетрус, повінь, перевертання, шторми,

збитки, завдані в результаті поломки або убуття товару, поломки

холодильного обладнання, властива товару вада, затримки. Ризиками, що

покриваються страхуванням, є такі:

 

- “вільні від часткової аварії” — це означає, що страховик не платить за

вимогами відшкодування випадкової, часткової втрати;

 

- “відповідальність за часткову аварію” — це означає, що страхувальник

платить за випадково зазнані втрати;

 

- “франшиза” — являє собою встановлений відсоток втрат, менше якого

виплата відшкодування не здійснюється;

 

- “усі ризики” — насправді покриваються не всі ризики, а тільки ризики

п.3 та ризики, проти яких може здійснюватися страхування;

 

- “загальна аварія” — збитки, що їх включають у це поняття, можуть бути

завдані у результаті умисних дій, до яких команда корабля вдається в

аварійних ситуаціях в інтересах усіх тих сторін, що їх тією чи іншою

мірою зачіпають наслідки цієї ситуації. Цими сторонами є: власник

вантажу, власник судна або особа, яка отримує плату за фрахт. Останньою

може бути власник судна. Втрати в результаті загальної аварії

-----> Page:

0 [1] [2] [3] [4] [5]

ЗАМОВИТИ ОРИГІНАЛЬНУ РОБОТУ