UkrReferat.com
найбільша колекція україномовних рефератів

Всього в базі: 75834
останнє поновлення: 2016-11-29
за 7 днів додано 10

Реферати на українській
Реферати на російській
Українські підручники

$ Робота на замовлення
Реклама на сайті
Зворотній зв'язок

 

ПОШУК:   

реферати, курсові, дипломні:

Українські рефератиРусские рефератыКниги
НазваПідвищення довговічності корпусних деталей машин (реферат)
Авторdimich/ukrreferat.com
РозділОрганізація виробництва, реферат, курсова
ФорматWord Doc
Тип документуРеферат
Продивилось1856
Скачало240
Опис
ЗАКАЧКА
Замовити оригінальну роботу

Реферат на тему:

 

Підвищення довговічності корпусних деталей машин

 

Для вчасного та якісного виконання всього комплексу

сільськогосподарських робіт в АПК України потрібна велика кількість

різної техніки — від тракторів і автомобілів до плугів, сівалок,

різноманітного технологічного обладнання. Попри постійне вдосконалення

конструкцій машин — застосування високоякісних матеріалів і

зміцнювальних технологій, поліпшення якості механічної обробки, якості

експлуатаційних матеріалів, — машини спрацьовуються, виходять із ладу,

і виконання ремонтних робіт для поновлення їхньої працездатності є

об’єктивною реальністю сьогодення й близького майбутнього.

 

Нині для заводів — виробників сільськогосподарської техніки та для

підприємств ремонтно-обслуговуючої бази АПК особливої актуальності

набуває питання підвищення надійності техніки, яку виробляють, а отже, і

її деталей. Це пояснюється неминучим переходом до “фірмового”

обслуговування техніки, за якого виробники, щоб завоювати ринки і

збільшити виробництво власної продукції, змушені будуть створювати умови

для високоефективного обслуговування й ремонту виробленої продукції.

 

Одні з найскладніших, найвідповідальніших і найдорожчих деталей у машин

— корпусні деталі трансмісій, або корпуси муфт зчеплення, корпуси

коробок передач і роздавальних коробок, задніх мостів, корпуси

редукторів тощо. У корпусах розміщуються вали з підшипниками,

шестернями, валики перемикання передач із вилками та інші деталі.

 

У процесі експлуатації машин корпусні деталі спрацьовуються і

пошкоджуються. Дефектами корпусів можуть бути тріщини, обломи, пробоїни,

пошкодження нарізі, спрацювання отворів під: підшипники, стакани

підшипників, осі шестерень, валики перемикання передач тощо. Вагомість

дефектів у деталях оцінюється коефіцієнтами повторності, які показують,

якій частині корпусів, що підлягають ремонту, властиві ті чи інші

дефекти. Коефіцієнти повторності дефектів не є незмінними величинами.

Вони змінюються в певних межах — більших чи менших залежно від

конструктивних особливостей корпусів, їхньої довершеності, умов роботи.

 

Статистичні дані, одержані за результатами мікрометражу різних корпусних

деталей, свідчать, що коефіцієнт повторності тріщин, обломів і пробоїн,

а також пошкодження нарізі може змінюватися в межах 0,03–0,20.

Коефіцієнт повторності спрацювання отворів під валики перемикання

передач і під фіксатори може змінюватися в межах 0,03–0,15. Найбільшу

повторність у корпусах мають спрацювання отворів під підшипники, стакани

підшипників та осі шестерень. Коефіцієнт повторності цієї групи дефектів

може змінюватися від 0,15 до 0,90. Значення коефіцієнта тим більша, що

більша кількість цих отворів і що менша їхня жорсткість.

 

Поверхні отворів під підшипники, стакани підшипників і осі шестерень є

одними з основних робочих поверхонь корпусів. Від їхніх розмірів і

взаємного розміщення залежать довговічність підшипників, валів і

шестерень, витрати енергії на передачу потужності, шумність роботи

агрегатів. У нових корпусах розміри отворів забезпечуються за сьомим

-----> Page:

0 [1] [2] [3]

ЗАМОВИТИ ОРИГІНАЛЬНУ РОБОТУ