UkrReferat.com
найбільша колекція україномовних рефератів

Всього в базі: 75838
останнє поновлення: 2016-12-03
за 7 днів додано 10

Реферати на українській
Реферати на російській
Українські підручники

$ Робота на замовлення
Реклама на сайті
Зворотній зв'язок

 

ПОШУК:   

реферати, курсові, дипломні:

Українські рефератиРусские рефератыКниги
НазваУкраїнський трактор: успiхи та прорахунки (реферат)
Авторdimich/ukrreferat.com
РозділОрганізація виробництва, реферат, курсова
ФорматWord Doc
Тип документуРеферат
Продивилось2319
Скачало377
Опис
ЗАКАЧКА
Замовити оригінальну роботу

Реферат на тему:

 

Український трактор: успiхи та прорахунки

 

ганiв управлiння, рiвень шуму, вiбрацiї тощо), ресурс вузлiв i

агрегатiв, унiверсальнiсть трактора (можливiсть його роботи з рiзним

набором машин). Вiдзначимо тенденцiї серед провiдних тракторобудiвних

фiрм свiту: — Класичне компонування тракторiв з потужнiстю двигуна до

360 к. с. Фiрма “Джон Дiр” виготовляє трактори з поворотною рамою за

потужностi двигуна понад 360 к.с. Вiтчизняний трактор Т-150К з

поворотною рамою має потужнiсть двигуна 165 к.с. (трактор ХТЗ-121 має

аналогiчне компонування за потужностi двигуна 120 к.с. — Прим. ред.). —

Модульне компонування тракторiв, яке спрощує конструкцiю i, що

найголовнiше, дає змогу зменшити трудомiсткiсть збиральних робiт. —

Збiльшення дiапазону швидкостей без розриву потужностi та зменшення

механiчних втрат у трансмiсiї для пiдвищення потужностi на валi вiдбору

потужностi та на гаку. Запас крутного моменту становить до 37—41% для

зменшення впливу тимчасових перевантажень (у вiтчизняних тракторiв запас

крутного моменту — не бiльше 17%). — Невпинна електронiзацiя та

комп’ютеризацiя з метою поточного контролю за технiчним станом машини,

технологiчних процесiв i зниження фiзичного i психологiчного

навантаження на оператора. Саме провiднi фiрми свiту визначають i

задають напрями розвитку сучасного тракторобудування. Наприклад, коли

реалiзацiя тракторiв з однаковими колесами фiрми “Джон Дiр” у 1987 роцi

скоротилася з 10% до 1,5%, фiрма оголосила про припинення їх

виробництва, а фiрма “Кейс” — про зниження вартостi на 7—20%. Саме до

цього типу належать трактори Т-150К, якi випускають з 1972 року

практично без суттєвих конструкторських змiн. У даний час на свiтовому

ринку нараховується бiльше 500 моделей сiльськогосподарських тракторiв.

Очевидно, що в азартi конкурентної боротьби випускають моделi в

розрахунку не тiльки на будь-якi потреби, а й на всi уподобання.

Наприклад, фiрма “Джон Дiр” у дiапазонi 15-255 кВт випускає 30

типорозмiрiв тракторiв, “Кейс” — 22, “Массей Фергюсон” — 18, “Форд” —

14. Тенденцiї розвитку свiтового сiльськогосподарського машинобудування,

показують, що стрибкiв у технiчному вдосконаленнi машин не буває. Йде

поступове, невпинне вдосконалення зразкiв з величезними затратами на

науковi дослiдження, випробовування, оновлення технологiй. Основним

агрегатом, який визначає тяговий клас трактора, його типорозмiр,

надiйнiсть, довговiчнiсть, паливну економiчнiсть, є двигун. Наприклад,

фiрма “Массей Фергюсон” на трактори серiї 9000 ставить двигуни визнаного

лiдера двигунобудування — фiрми “Каммiнс”. Фiрма “Джон Дiр” на свої

машини ставить двигуни власного виробництва. Висока потужнiсть дизельних

двигунiв провiдних свiтових виробникiв при малiй їх масi забезпечується

рядом конструктивних та технологiчних рiшень. Наведемо основнi з них:

застосування системи турбонагнітання з рiзною величиною тиску нагнiтання

повiтря (до 1,5—2,1 атм.); збiльшення тиску впорскування палива у

форсунках для збiльшення дисперсностi (наприклад, в двигунах JD6081, якi

-----> Page:

0 [1] [2]

ЗАМОВИТИ ОРИГІНАЛЬНУ РОБОТУ