UkrReferat.com
найбільша колекція україномовних рефератів

Всього в базі: 75850
останнє поновлення: 2016-12-08
за 7 днів додано 17

Реферати на українській
Реферати на російській
Українські підручники

$ Робота на замовлення
Реклама на сайті
Зворотній зв'язок

 

ПОШУК:   

реферати, курсові, дипломні:

Українські рефератиРусские рефератыКниги
НазваСтереотопографічний метод створення карт (дипломна робота)
Автор
РозділГеографія фізична, геологія, геодезія, геоморфолог
ФорматWord Doc
Тип документуРеферат
Продивилось28058
Скачало783
Опис
ЗАКАЧКА
Замовити оригінальну роботу

маршрутів, горизонтальність

тpaєктopiї, витримування поздовжнього перекриття між знімками

одногомаршруту (найчастіше 60 %) та поперечного перекриття між сусідніми

маршрутами (здебільшого 20-40 %).

 

Аерофотокамера, а значить i знімок, повинна бути правильно зорієнтована

стосовно траєкторії польоту, тобто кут скосу k (рис. 1.2) повинен бути

встановлений з точністю до 3° , інакше при накладанні знімків виникне

т.зв. «ялинка», що зробить надалі фотограмметричне опрацювання

утрудненим i неефективним.

 

Для виконання АФЗ потрібна аерофотокамера та спеціальна допоміжна

апаратура, яка дозволяє витримувати всі параметри та вимоги до АФЗ. Чому

автоматично? Бо політ літака відбувається дуже швидко i людина не завжди

встигає вносити відповідні корективи як в траєкторію польоту, так i в

положення камери. Сучасний стан розвитку електроніки, радіотехніки,

супутникової навігації дозволив повністю автоматизувати процес

аерофотознімання. Для прикладу подамо розроблену фірмою Leica

(Швейцарія) аерофотознімальну систему ASCOT (Aerial Survey Control Tool)

- дослівно «засіб для контролю за аерофотозніманням». Це

багатофункціональна система, що дозволяє проектувати АФЗ, виконувати

знімання згідно з проектом, автоматично витримувати навігаційні

параметри АФЗ, фіксувати просторові координати аерофотокамери в момент

фотографування. Технічні засоби системи показані на рис. 1.3 (взято з

проспекту фірми Leica).

 

- антена GPS

 

- приймач GPS

 

- управляючий комп'ютер

 

- аерофотокамера

 

- навігаційний пристрій

 

- дисплей пілота

 

Рис. 1.2. Технічні засоби системи ASCOT

 

Рис. 1.2 демонструє навігацію польоту i показує як виглядає дисплей

штурмана чи пілота із фактично прокладеними маршрутами АФЗ та положенням

літака в момент фотографування (білі кружечки).

 

 

Рис. 1.3. Маршрути аерофотознімання на дисплеї

 

При тoпoгpaфiчнoмy АФЗ необхідно виконати розрахунки параметрів та

запроектувати знімання. Спочатку вибирають тип аерофотокамери стосовно

величини фокусної віддалі. На підставі практичного досвіду та деяких

теоретичних обгрунтувань вважається доцільним у гірській місцевості або

забудованій високими будівлями (для великомасштабних карт)

використовувати довгофокусні аерокамери з фокусною відаллю 200, 350 або

500 мм. При картографуванні рівнинних територій використовують

короткофокусні або середньофокусні камери з фокусною віддаллю 70, 100,

140, 150 мм.

 

Проектування осей маршрутів здійснюється на тих дрібномасштабних

топографічних картах, які використовує штурман-аерофотознімальник під

час АФЗ. У разі використання системи типу ASCOT попередньо карту

оцифровують, а точніше для кожного маршруту з карти знімають координати

його початку та кінця. Ці дані вносять в бортовий комп'ютер, який надалі

автоматично (за допомогою програми) відслідковує аерознімальні маршрути,

оптимізує захід на кожний наступний маршрут та виконує інші операції з

керування аерофотозніманням.

 

1.2 Основні технічні вимоги до топографічної аерозйомки.

 

Район фотографування вивчається під керівництвом штурмана, по картах,

-----> Page:

[0] [1] [2] [3] [4] 5 [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45]

ЗАМОВИТИ ОРИГІНАЛЬНУ РОБОТУ