UkrReferat.com
найбільша колекція україномовних рефератів

Всього в базі: 75843
останнє поновлення: 2016-12-04
за 7 днів додано 15

Реферати на українській
Реферати на російській
Українські підручники

$ Робота на замовлення
Реклама на сайті
Зворотній зв'язок

 

ПОШУК:   

реферати, курсові, дипломні:

Українські рефератиРусские рефератыКниги
НазваРеактивні двигуни
Автор
РозділАстрономія, авіація, космонавтика, НЛО
ФорматWord Doc
Тип документуКурсова
Продивилось9143
Скачало674
Опис
Безкоштовна робота. Закачати
ЗАКАЧКА
Замовити оригінальну роботу

еактивний двигун

балістичної ракети може працювати і в без повітряному просторі. Саме

тому ракети використовуються для запуску штучних супутників Землі та

космічних кораблів і для їх переміщення у космічному просторі, де їм ні

на що спиратись і ні від чого відштовхуватись, як це роблять наземні

види транспорту. Інша перевага – можливість маневрування корабля в

космічному просторі та гальмування його, завдяки зміні напряму викидання

струменю газу.

 

Про недоліки. Якщо навіть припустити миттєве викидання газів з сопла

ракети і обчислювати її швидкість за рівністю (1), то для досягнення

швидкості ракети, наприклад, у 4 рази більшої від швидкості газу, який

вихоплюється, маса пального повинна бути в 4 рази більшою від маси

оболонки, тобто оболонка повинна становити п’яту частину всієї маси

ракети. Не слід при цьому забувати, що „корисною” частиною ракети є саме

її оболонка.

 

Розрахунок швидкості ракети за рівнянням (4) показує, що для того, щоб

швидкість оболонки була в 4 рази більшою від швидкості газу, маса

пального на старті повинна бути не в 4, а в кілька десятків разів більша

за масу оболонки. Якщо при цьому додатково врахувати, що під час запуску

із Землі на ракету діють і сила опору повітря, крізь яке вона повинна

летіти, і сила тяжіння, то можна зробити висновок, що відношення має

бути ще більшим.

 

Іншим недоліком реактивних двигунів є відносно мала швидкість викидання

газів з сопла ракети, і, таким чином, відносно мала швидкість оболонки.

Ракети, що створені нині, не дають змоги досягти швидкості навіть 50

км/с. І якби могли, то з такою швидкістю подорожі до найближчих зірок

тривали б мільйони років. Все це робить навіть натяк на використання

ракет з реактивними двигунами для міжзоряних перельотів, а тим більше

пілотованих перельотів, безглуздим заняттям. Для таких перельотів

потрібен принципово інший тип двигуна, винайдення якого – справа

далекого майбутнього. Тобто, реактивні двигуни, такі, які вони є на

теперішній момент, можна використовувати для перельотів в межах однієї

планети і в межах однієї планетної системи. Коли буде винайдено двигун

для міжзоряних перельотів, на космічних кораблях майбутнього (а особливо

на розвідувальних човниках) будуть встановлені реактивні двигуни – для

перельотів на близькі відстані і маневрування.

 

 

 

5. ККД реактивного двигуна і способи його підвищення

 

 

 

Як відомо, коефіцієнт корисної дії механізму, пристосування чи двигуна

суть відношення корисної роботи до всієї затраченої роботи. Корисною

частиною ракети є, як вже було сказано, її оболонка, а маса оболонки,

обчислена з рівняння Ціолковського, (без урахування опору повітря)

повинна становити приблизно частину маси ракети. У сучасних балістичних

ракет кінцева маса у сотні разів менша стартової маси. Значить, і

прискорення також у сотні разів зростає по мірі витрати палива. Звідси

випливає, що приріст швидкості, що його отримує ракета при витраті

однієї і тієї ж кількості палива, сильно залежить від того, у який

момент часу це паливо витрачається: доки запас палива на борту великий і

-----> Page:

[0] [1] 2 [3]

ЗАМОВИТИ ОРИГІНАЛЬНУ РОБОТУ