UkrReferat.com
найбільша колекція україномовних рефератів

Всього в базі: 75850
останнє поновлення: 2016-12-08
за 7 днів додано 17

Реферати на українській
Реферати на російській
Українські підручники

$ Робота на замовлення
Реклама на сайті
Зворотній зв'язок

 

ПОШУК:   

реферати, курсові, дипломні:

Українські рефератиРусские рефератыКниги
Назва Способи захисту населення при виникненні надзвичайних ситуацій
Автор
РозділБЖД, безпека життєдіяльності, охорона праці
ФорматWord Doc
Тип документуКурсова
Продивилось10382
Скачало760
Опис
Якісна робота, яка була захищена на відмінно. Можна безкоштовно закачати
ЗАКАЧКА
Замовити оригінальну роботу

Через те, що наслідком події може бути не лише смерть, вираз

індивідуального ризику можна записати в такому більш загальному вигляді:

 

 

 

ризик (наслідок/час) - частота (подія / одиниця часу) х величина

(наслідок/подія).

 

 

 

Повертаючись до розглянутого прикладу, якщо кількість автомобільних

аварій у США протягом року становить 50 млн., а частота такого наслідку

аварії, як смерть людини, дорівнює 10 , то для ризику дістаємо такий

вираз: ризик = (50 х 10 аварій/рік) (10 смертей/аварій) = 50 000

смертей/рік

 

З розглянутого прикладу випливає, що кількісно ризик виражається в

різних одиницях. У зазначеному прикладі, наприклад, ризик виражається і

в кількості смертей за рік у розрахунку на одну людину, і в кількості

смертей за рік у розрахунку на 200 млн. людей (усе населення США).

 

Громадський ризик імовірних збитків майна внаслідок автомобільних

аварій:

 

ризик (збитки/час) = частота (аварій/одиниця часу, х величина

(збитки/аварій)

 

Імовірнісна оцінка 2,5 х 10 смертей / людино-рік означає, що якби усі

громадяни США мали рівні шанси загинути в автомобільній аварії, то, при

умові відсутності інших можливих причин смерті, все населення країни

загинуло б в автомобільних аваріях протягом 4 тис. років.

 

Це міркування неточне, бо виходить з того, що при кратному повторенні

дослідів випадкова подія, ймовірність настання якої дорівнює 1/к,

обов'язково відбудеться один раз. У той же час очевидно, що це не так,

оскільки з імовірністю, яка дорівнює (1 - 1/к) , ця подія може й не

відбутись в жодному з к дослідів. Твердження такого типу справедливі

тільки стосовно великих груп об'єктів, у даному випадку - людей.

Будь-який водій може сказати: «Все це не має для мене ніякого значення,

я можу загинути в автомобільній аварії сьогодні ж». І він при цьому буде

правий.

 

Слід зазначити, що інтерпретація добутої оцінки ризику може призвести до

цілком різних наслідків. Наприклад, рівень ризику в 0,1 смертей за рік

стосовно залізничних аварій може означати як загибель 100 людей в одній

аварії через кожні 1000 років, так і загибель однієї людини через кожні

10 років. У цілому громадськість ігнорує аварії, які супроводжуються

загибеллю одиниць, тоді як потенційна можливість аварій, що

супроводжуються загибеллю сотень людей, привертає більшу увагу

громадськості. Метод дослідження ризику, описаний вище, випливає з

класичної концепції повторності подій і їхніх відносних частот. Якщо ж

дослідження ризику показує, що атомний реактор, який проектується в

процесі експлуатації, створює рівень ризику, що дорівнює 10'6 смертей за

рік, то треба ясно розуміти, що в цьому разі про повторність події не

може й бути мови, а сама розглянута ситуація належить до категорії

«рідкісних подій», до яких не можна застосовувати класичний статистичний

імовірнісний підхід.

 

Методологія дослідження ризику

 

Попередній аналіз аварій (фаза І)

 

Метою цієї фази дослідження ризику є визначення системи і виявлення

можливості аварій. Єдиним засобом до розуміння причин та умов виникнення

аварій є інженерний здоровий глузд і детальний аналіз умов довкілля,

-----> Page:

[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] 7 [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18]

ЗАМОВИТИ ОРИГІНАЛЬНУ РОБОТУ