UkrReferat.com
найбільша колекція україномовних рефератів

Всього в базі: 75843
останнє поновлення: 2016-12-04
за 7 днів додано 10

Реферати на українській
Реферати на російській
Українські підручники

$ Робота на замовлення
Реклама на сайті
Зворотній зв'язок

 

ПОШУК:   

реферати, курсові, дипломні:

Українські рефератиРусские рефератыКниги
НазваГенезис економічної категорії «інфраструктура» та її роль у суспільному поділі праці (реферат)
Автор
РозділЕкономічні теми (різне), реферат, курсова
ФорматWord Doc
Тип документуРеферат
Продивилось1566
Скачало102
Опис
ЗАКАЧКА
Замовити оригінальну роботу

Генезис економічної категорії «інфраструктура» та її роль у суспільному

поділі праці

 

 

 

Лінгвістична сутність терміну «інфраструктура» визначена досить давно –

в перекладі з латині вона означає «основу», «фундамент» [1, с. 499]. І

дійсно, ще на початку ХХ ст. інфраструктура була синонімом поняття

«забезпечення» і застосовувалася здебільшого у військовій термінології.

Хоча необхідно відмітити, що спроби економістів узагальнити та

сформувати комплексне уявлення про економічний сенс зазначеної категорії

з’явились ще в ХІХ ст. Так, А. Сміт в роботі «Дослідження про природу та

причини багатства народів» зазначав необхідність створення «загальних

споруд та установ, необхідних для суспільного виробництва, але

невигідних для приватного капіталу» [2]. Пізніше К. Маркс підкреслив

наявність матеріальних умов праці як невід’ємної складової процесу

праці: «Прямо вони не входять в нього (процес праці – авт.), але без них

він (процес праці – авт.) або абсолютно неможливий, або може відбуватися

лише у недосконалому вигляді. Прикладом можуть слугувати…робочі будівлі,

канали, дороги тощо» [3].

 

Отже, первинно поняття інфраструктури включало транспорт, енергетику,

пошту, виробничі комунікації, а А. Смітом, Д. Рікардо, К. Марксом

відводилась провідна роль державі у регулюванні цих видів економічної

діяльності. Проте зазначені вчені безпосередньо термін «інфраструктура»

не застосовували.

 

Ключовими на даному етапі, на наш погляд, можна виділити наступні

позиції у дослідженні інфраструктури:

 

–              віднесення результатів функціонування інфраструктури до

послуг;

 

–              визнання всеохоплюючого, наскрізного її характеру – від

виробництва до споживання суспільного продукту.

 

Активне вивчення проблем інфраструктури в сучасності відновилося у 40-і

роки ХХ століття. До відомих досліджень цього періоду відносяться роботи

А. Янгсона, Х. Зінгера, П. Розенштейн-Родана. На сьогодні ще існують

суперечливі дані стосовно першості введення терміну «інфраструктура» у

науковий обіг. І якщо в середині минулого століття дана дефініція

ототожнювалася із виробничим обслуговуванням промислового та

сільськогосподарського виробництва, то з часом її розуміння

трансформувалося у сукупність галузей та видів діяльності, які

обслуговують як виробничу, так і невиробничу сфери економіки [4].

 

Фундаментальні дослідження інфраструктури, як економічної категорії, у

науковому середовищі колишнього Радянського Союзу почалися у 50-60-ті

роки ХХ століття і продовжуються наразі, але вже окремо в новоутворених

країнах. Помітними результатами в цій сфері характеризуються роботи

Є.Б. Алаєва, В.А. Жаміна, Л.М. Карпова, І.М. Маєргойза,

В.П. Красовського, Б.Х. Краснопольського, А.Є. Пробста та багатьох

інших. Серед зазначених вчених також не існувало єдиної думки стосовно

визначення та типології інфраструктури. На наш погляд, досить розгорнене

трактування надав В.А. Жамін, який інфраструктурою пропонує вважати

інтегральний елемент виробничих сил, що включає допоміжні та додаткові

галузі, види виробництв або діяльності, які обслуговують безпосередньо

-----> Page:

0 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]

ЗАМОВИТИ ОРИГІНАЛЬНУ РОБОТУ