UkrReferat.com
найбільша колекція україномовних рефератів

Всього в базі: 75850
останнє поновлення: 2016-12-08
за 7 днів додано 17

Реферати на українській
Реферати на російській
Українські підручники

$ Робота на замовлення
Реклама на сайті
Зворотній зв'язок

 

ПОШУК:   

реферати, курсові, дипломні:

Українські рефератиРусские рефератыКниги
НазваДинаміка і структура перевезень пасажирів (реферат)
Автор
РозділЕкономічні теми (різне), реферат, курсова
ФорматWord Doc
Тип документуРеферат
Продивилось3157
Скачало140
Опис
ЗАКАЧКА
Замовити оригінальну роботу

Динаміка і структура перевезень пасажирів

 

 

 

Методика визначення сегменту залізничних перевезень на транспортному

ринку 

 

Аналіз динаміки і структури пасажирських перевезень за період 2000–2009

р. р. за видами транспорту (табл. 1) надає можливість: по-перше, виявити

зміни питомої ваги кожного з них на ринку пасажирських перевезень;

по-друге, є базовим матеріалом для визначення тенденцій (трендів) і

прогнозних рівнів обсягу перевезень і пасажирообігу із застосуванням

економіко-статистичних методів згладжування рядів динаміки,

екстраполяції, експертних оцінок. При цьому, експертні оцінки теж

базуються на статистичному вибірковому спостереженні про міграційні

процеси, показники транспортної рухливості населення(табл. 4, рис. 9),

валовий внутрішній продукт, номінальні і наявні реальні доходи,

заробітну плату, соціальні виплати, які в сукупності визначають

платоспроможний попит населення на транспортні послуги. Важлива роль у

здобутті інформації про платоспроможний попит населення на перевезення і

супутнє сервісне обслуговування та рівень потенційної рухливості

належить маркетинговим дослідженням у поєднанні з методами статистичного

моделювання, кореляційно-регресійного аналізу причинно-наслідкових

залежностей та взаємозв’язків.

 

В результаті таких системних економіко-статистичних досліджень

визначається сегмент залізничного транспорту на ринку пасажирських

перевезень та заходи щодо підвищення його конкурентоздатності і

подальшого розвитку пасажирського комплексу залізничного транспорту.

 

Незважаючи на суттєве збільшення перевезень пасажирів авіаційним та

автомобільним транспортом, залізничний транспорт поряд з автомобільним

залишається основним видом транспорту в освоєнні пасажиропотоків. Його

питома вага в загальному пасажирообігу країни за даними Держкомстату

України становить 37 % (табл. 1).

 

 

 

Таблиця 1. Пасажирські перевезення за січень-грудень 2009 року 

 

Види транспорту Перевезено пасажирів Пасажирооборот

 

млн. осіб питома вага, % у % до січня-грудня 2008р. млн.

 

пас.-км питома вага, % у % до січня-грудня 2008р.

 

Всіма видами транспорту 7274,1 100,0 87,3 130106,8 100,0 88,5

 

у тому числі            

 

залізничним 425,9 5,9 95,6 48274 37,1 91

 

автомобільним 4012,9 55,2 91,8 55296,2 42,5 90,2

 

водним 7,8 0,1 86,8 122,6 0,1 100

 

авіаційним 5,1 0,1 83 9020,5 6,9 83,6

 

трамвайним 787 10,8 81,8 4342,8 3,3 81,1

 

тролейбусним 1283,4 17,6 81,2 7324,9 5,6 81,3

 

метрополітенами 752 10,3 78,4 5725,8 4,4 78

 

 

 

Якщо ж підійти диференційовано і зважити на те, що у внутрішньоміських

перевезеннях залізниці не беруть участі, та виключити пасажирооборот

(більше 40 млрд. пас.-км), який виконується міським транспортом

(автобуси, таксі, метрополітен, трамвай, тролейбус), то в порівняльних

умовах реальна питома вага залізничного транспорту в пасажирообігу

дальнього і приміського сполучень за 2009 р. становить понад 55%. Вона

буде, безумовно, зростати у міру розвитку інфраструктури, оновлення

локомотивного та вагонного парків, більш широкого застосування

швидкісного руху поїздів, покращення сервісу, надійності та безпечності

-----> Page:

0 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11]

ЗАМОВИТИ ОРИГІНАЛЬНУ РОБОТУ