UkrReferat.com
найбільша колекція україномовних рефератів

Всього в базі: 75834
останнє поновлення: 2016-11-29
за 7 днів додано 10

Реферати на українській
Реферати на російській
Українські підручники

$ Робота на замовлення
Реклама на сайті
Зворотній зв'язок

 

ПОШУК:   

реферати, курсові, дипломні:

Українські рефератиРусские рефератыКниги
НазваПроблеми та перспективи розвитку морських портів України (реферат)
Автор
РозділЕкономічні теми (різне), реферат, курсова
ФорматWord Doc
Тип документуРеферат
Продивилось5740
Скачало371
Опис
ЗАКАЧКА
Замовити оригінальну роботу

Проблеми та перспективи розвитку морських портів України

 

 

 

Україна завжди прагнула до моря. Київська Русь вела велику морську

торгівлю із Царьградом. Відважні купці через Босфор і Дарданелли ходили

в Грецію, Італію, інші середземноморські країни. Азовсько-чорноморське

судноплавство активно розвивалося в часи Російської імперії. В 1828 році

для швидкого й постійного повідомлення між Одесою й Стамбулом

засновується чорноморське пароплавне суспільство, що стало вже при

Радянському Союзі найбільшою судноплавною компанією світу [1, c. 22].

 

Морський транспорт України займає не настільки значне місце в структурі

внутрішніх перевезень, як у європейських країнах, але має великий

транзитний потенціал. На узбережжя Чорного та Азовського морів

перебувають 20 морських торговельних портів (Ренійський, Ізмаїльський,

Усть-Дунайський, Білгород-Дністровський, Ілічівський, Одеський,

Південний, Миколаївський, Дніпро-Бужський, спеціалізований порт

«Октябрьск», Херсонський, Генічеський, Скадовский, Євпаторійський,

Севастопольський, Ялтинський, Феодосійський, Керченський, Бердянський,

Маріупольський) і 12 портових пунктів, не беручи до уваги значного числа

портів і пристаней, що належать підприємствам, не підвідомчим

Міністерству транспорту України, рибалкам (4 морських рибних порти),

металургам, суднобудівникам, нафтогазодобувачам.

 

За даними інституту ЧорноморНДІпроект, загальна довжина причального

фронту основних 20 морських торговельних портів перевищує 38 км. З них -

11 км призначені для навалочних і насипних вантажів, близько 15 км - для

всіх видів генеральних вантажів, 4,5 км - для пасажирських операцій, 1,5

км - для наливних вантажів і 4 км - для допоміжних операцій [12, c. 25].

 

Найбільш значними з морських торговельних портів України є розташовані

неподалік один від одного (у північно-західній частині Чорного моря)

Одеський, Ілічівський і Південний порти. На їхню частку сумарно

доводиться близько 70% усього вантажообігу українських морських портів.

Ці порти мають найкращі морські підходи (осаду прийнятих судів - від

11,5 до 14 метрів), у той час як інші в змозі приймати судна зі значно

меншим осіданням.

 

В Одеському й Іллічевському торговельних портах перебувають і найбільші

в Україні контейнерні термінали. У гирловій частині найбільших

українських рік Дніпра й Південного Бугу розташована інша група морських

портів - Миколаївський, Херсонський, «Октябрьск», Дніпро-Бужський (порт

глиноземного заводу), що працюють як з навалочними, так і з генеральними

вантажами.

 

На берегах Кримського півострова розташовані морські - Євпаторійський,

Севастопольський, Ялтинський, Феодосійський, Керченський торговельні

порти. Вони призначені, насамперед, для обслуговування транспортних

потреб самого Криму. Такі порти, як Ялтинський і Севастопольський, є

досить перспективними для розвитку пасажирських, круїзних перевезень.

Феодосійський торговельний порт посідає друге місце в Україні по

перевалці нафти й нафтопродуктів.

 

На північному узбережжі Азовського моря розташовані Бердянські й

-----> Page:

0 [1] [2] [3] [4]

ЗАМОВИТИ ОРИГІНАЛЬНУ РОБОТУ