UkrReferat.com
найбільша колекція україномовних рефератів

Всього в базі: 75883
останнє поновлення: 2016-12-30
за 7 днів додано 0

Реферати на українській
Реферати на російській
Українські підручники

$ Робота на замовлення
Реклама на сайті
Зворотній зв'язок

 

ПОШУК:   

реферати, курсові, дипломні:

Українські рефератиРусские рефератыКниги
НазваФлатер крила в повітряному потоці (реферат)
Автор
РозділФізика, реферат, курсова
ФорматWord Doc
Тип документуРеферат
Продивилось1538
Скачало395
Опис
ЗАКАЧКА
Замовити оригінальну роботу

Флатер крила в повітряному потоці

 

Як уже говорилося вище, флатером називаються автоколивання тіл у потоці

газу чи рідини.

 

З появою перших швидкісних літаків флатер служив причиною численних

катастроф. Явище флатера тісно зв'язане з тими впливами, що потік

повітря робить на коливне крило.

 

Обмежимося розглядом принципової картини цього явища. При флатері крило

літака робить згинально-крутильні коливання, тому для аналізу цього

явища необхідно врахувати принаймні два ступені свободи крила. При

практичних розрахунках досить врахувати рух крила по перших формах

власних згинальних і крутильних коливань. У ще більш простому варіанті

розрахунку розглянемо тверде крило, що має два ступені свободи, що

відповідають його вертикальному переміщенню і повороту (мал.65).

 

Істотне значення має положення центра ваги крила, тобто тієї точки його

хорди, додаток вертикальної сили в якій викликає тільки вертикальне

переміщення крила, але не його поворот. До цієї точки (т.0 на мал.65)

будемо приводити діючі на крило сили.

 

Мал. 65

 

- коефіцієнти твердості.

 

Сила інерції і момент сил інерції відносно т.0 складають відповідно

 

                                                           (165)

 

- радіус інерції маси крила щодо центральної осі.

 

Найбільших труднощів представляє визначення змін аеродинамічних сил, що

виникають унаслідок руху крила. Найпростіша гіпотеза щодо цих сил

полягає в тому, що їх можна обчислити також, як і при нерухомому крилі,

підставивши у відповідні формули значення миттєвого кута атаки. У цьому

припущенні одержуємо збільшення піднімальної сили і моменту

 

                                                                        

      (166)

 

- відстань від центра ваги до центра тиску, що розташований на одній

чверті хорди крила.

 

, то варто враховувати ще інерцію приєднаної маси повітря і та

обставина, що зміна піднімальної сили виявляється зміщеною по фазі щодо

зміни кута атаки.

 

, що характеризує частоту коливань.

 

, що характеризує аеродинамічне демпфірування вертикальних коливань

крила. З обліком сказаного одержуємо рівняння руху крила у виді

 

                                                                 (167)

 

.

 

Будемо шукати рішення системи (167) у виді, що відповідає гармонійним

коливанням:

 

                                                                        

                          (168)

 

                                             (169)

 

Прирівнюючи нулю визначник системи (169), одержимо частотне рівняння.

Для того щоб привести це рівняння до більш простого виду, уведемо

наступні позначення:

 

- власні частоти поступальних (згинальних) і крутильних коливань крила;

 

- відносна щільність крила.

 

Тоді частотне рівняння можна представити у виді

 

ue

 

               (170)

 

При нульовій швидкості потоку V=0 це рівняння дає два позитивних

значення W2, що відповідають двом власним частотам системи.

 

Зі збільшенням швидкості потоку можлива поява двох типів нестійкості.

Так, один з коренів рівняння (170) може звернутися в нуль, що відповідає

-----> Page:

0 [1]

ЗАМОВИТИ ОРИГІНАЛЬНУ РОБОТУ