UkrReferat.com
найбільша колекція україномовних рефератів

Всього в базі: 75843
останнє поновлення: 2016-12-04
за 7 днів додано 15

Реферати на українській
Реферати на російській
Українські підручники

$ Робота на замовлення
Реклама на сайті
Зворотній зв'язок

 

ПОШУК:   

реферати, курсові, дипломні:

Українські рефератиРусские рефератыКниги
НазваОрганізація розробки нових маршрутів і турів підприємствами – туроператорами (курсова робота)
Автор
РозділАвторські роботи
ФорматWord Doc
Тип документуКурсова
Продивилось25702
Скачало792
Опис
Якісна робота у вільному доступі.
ЗАКАЧКА
Замовити оригінальну роботу

клад, метризація вершин задається атрактивністю

об'єктів показу в балах, місткістю та класністю готельної бази, бальною

оцінкою різнорідності програми тощо; ребра графа відображають наявний

зв'язок між вершинами і в нашому випадку це перш за все транспортний

зв'язок, який відтворює або тільки наявність шляхів сполучення, або їх

категорію чи полімагістральність. Значення ребер може задаватися

відстанню (в км) між пунктами маршруту або часом, необхідним для його

долання тим чи іншим видом транспорту (такий варіант кращий, коли немає

взаємозамінності транспортних засобів). Тобто сам процес побудови графа

є певним впорядкуванням та генералізацією інформації відповідно до мети

подорожі.

 

Оцінка положення кожної вершини в графі, визначення її місця в загальній

системі атрактивних ресурсів, а також оцінка графа в цілому (його

зв'язність, конфігурація) і його параметризація за витратами часу

провадиться за допомогою топологічних мір. Ці міри визначаються на

множині відношень між елементами графа. Виділяють міри концентрації та

диференціації, за якими оцінюється положення вершин в графі, і міри

інтеграції та композиції, що дають змогу оцінити граф в цілому.

 

Етапи V. ОПТНМІЗАЦІЯ МАРШРУТУ полягає у становленні ряду об'єктивних та

суб'єктивних обмежень. Об'єктивні обмеження виходять з умов сегментації

ринку, суб'єктивні визначаються можливостями туроператора. Обмеження

визначаються перш за все цільовим споживчим сегментом (вік, життєвий

цикл сім'ї, стиль та рівень життя тощо). Часові обмеження стосуються

сезонності та терміну подорожі. Економічні обмеження виходять з умов

функціонування ринку (кон'юнктура ринку, стан конкурентного середовища,

цінова політика тощо).

 

Основним обмеженням на початковому етапі розробки туру є обмеження в

часі та засобах по забезпеченню комфортності подорожування. Саме часові

обмеження визначають вибір транспортних засобів та їх тип під час

проходження маршруту. Вибір транспортного засобу слід розглядати як

введення певних обмежень в організаційні параметри туру (кількість

туристів в групі і відповідно вибір форми туру впливають на його

організацію та вартість).

 

Види транспорту та типи транспортних засобів дуже різняться за своїми

характеристиками (таблиця 5). При виборі засобів пересування керуються

відстанню, а при вборі типу транспортного засобу - його комфортністю

(швидкість, місткість, зручності). В пасажирських перевезеннях на далекі

відстані домінує повітряний транспорт. За останні 15 років частка

туристі в міжнародних повітряних пасажироперевезеннях зросла більш ніж

удвічі (з 30 до 70%). В перевезеннях на короткі відстані найбільшою

популярністю користується автомобільний транспорт, що стимулюється як

зростаючою автомобілізацією населення, так і технологічними змінами в

автомобілебудуваннія в бік збільшення швидкості та комфортності та

зменшення енергомісткості. Так, обсяг автобусних пасажироперевезень за

останні 20 років збільшився майже вдвічі. У внутрішньоконтинентальних

перевезеннях пасажирів автомобільний транспорт переважив залізничний.

-----> Page:

[0] [1] [2] 3 [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28]

ЗАМОВИТИ ОРИГІНАЛЬНУ РОБОТУ