UkrReferat.com
найбільша колекція україномовних рефератів

Всього в базі: 75843
останнє поновлення: 2016-12-04
за 7 днів додано 15

Реферати на українській
Реферати на російській
Українські підручники

$ Робота на замовлення
Реклама на сайті
Зворотній зв'язок

 

ПОШУК:   

реферати, курсові, дипломні:

Українські рефератиРусские рефератыКниги
НазваДослідження меж використання лінійного синхронного двигуна для розвантаження системами підвісу магнітолевітного транспорту: Автореф. дис... канд. техн
Автор
РозділДисертації, автореферати
ФорматWord Doc
Тип документуРеферат
Продивилось2148
Скачало131
Опис
ЗАКАЧКА
Замовити оригінальну роботу

Харківський державний політехнічний університет

 

Лисенко Людмила Іванівна

 

УДК 621.313.13.518

 

ДОСЛІДЖЕННЯ МЕЖ ВИКОРИСТАННЯ ЛІНІЙНОГО СИНХРОННОГО ДВИГУНА ДЛЯ

РОЗВАНТАЖЕННЯ СИСТЕМИ ПІДВІСУ МАГНІТОЛЕВІТНОГО ТРАНСПОРТУ

 

Спеціальність 05.09.01 - Електричні машини і апарати

 

Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня

 

кандидата технічних наук

 

Харків – 1999

 

Дисертацією є рукопис.

 

Робота виконана в Харківському державному політехнічному університеті

Міністерства освіти України.

 

Науковий керівник кандидат технічних наук,

 

старший науковий співробітник

 

Сергеєв Сергій Олександрович,

 

Харківський державний політехнічний університет,

 

старший науковий співробітник кафедри автоматизованих електромеханічних

систем

 

Офіційні опоненти:

 

Доктор технічних наук, доцент Шинкаренко Василь Федорович, Національний

технічний університет “Київський політехнічний інститут”, м. Київ,

виконуючий обов’язки завідуючого кафедрою електромеханіки

 

Кандидат технічних наук Щукін Ігор Сергійович, Харківський державний

політехнічний університет, доцент кафедри електричних машин

 

Провідна установа:

 

Науково-дослідний, проектно-конструкторський технологічний інститут

важкого електромашинобудування НДІ “Електроважмаш” Міністерства

промислової політики України, м. Харків.

 

Захист відбудеться “21” жовтня 1999 р. о 14.30 на засіданні

спеціалізованої вченої ради Д 64.050.08 у Харківському державному

політехнічному університеті за адресою: 310002, м. Харків-2, вул.

Фрунзе, 21.

 

З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Харківського державного

політехнічного університету.

 

Автореферат розісланий “18” вересня 1999 р.

 

Вчений секретар

 

спеціалізованої вченої ради Болюх В.Ф.

 

ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ

 

Актуальність теми. Система високошвидкісних наземних перевезень на

основі магнітолевітних поїздів, які рухаються за допомогою лінійних

електродвигунів, була запропонована для міжміських сполучень на початку

60-х років. Її застосування приваблює можливістю заміни звичайного

залізничного транспорту і повітряного сполучення на міжміських маршрутах

довжиною від 100 до 600 км, а також на приміських перевезеннях до 50 км.

До переваг магнітолевітних поїздів відносяться низький шум, поліпшену

якість їзди, можливе заощадження енергії і економічні вигоди.

 

Безконтактний привід, підвіс і горизонтальне спрямування таких поїздів

здійснюється за рахунок електромеханічного перетворення енергії в

системі магнітозв’язаних контурів із струмом, що утворюють

тягово-левітну систему (ТЛС) екіпажа. Цими контурами є надпровідникові

магніти (НПМ), встановлені на самому екіпажі, та електричні котушки

лінійного синхронного двигуна (ЛСД), системи електродинамічного підвісу

(ЕДП) і електродинамічного спрямування (ЕДС), змонтовані на колійному

полотні.

 

Патентний фонд по компонуванню ТЛС нараховує біля 40 рішень, але

проблема розробки оптимальної ТЛС, яка б мала не тільки досконалі

технічні характеристики, але і техніко-економічні показники, не вирішена

остаточно. Незважаючи на величезний прогрес, досягнутий у розвитку цього

-----> Page:

0 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14]

ЗАМОВИТИ ОРИГІНАЛЬНУ РОБОТУ