UkrReferat.com
найбільша колекція україномовних рефератів

Всього в базі: 75843
останнє поновлення: 2016-12-04
за 7 днів додано 15

Реферати на українській
Реферати на російській
Українські підручники

$ Робота на замовлення
Реклама на сайті
Зворотній зв'язок

 

ПОШУК:   

реферати, курсові, дипломні:

Українські рефератиРусские рефератыКниги
НазваУдосконалення гальмівного управління тракторного поїзда на базі колісного трактора малого класу: Автореф. дис... канд. техн. наук / О.О. Коряк, Харк.
Автор
РозділДисертації, автореферати
ФорматWord Doc
Тип документуРеферат
Продивилось2192
Скачало139
Опис
ЗАКАЧКА
Замовити оригінальну роботу

ХАРКІВСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ АВТОМОБІЛЬНО-ДОРОЖНІЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

 

КОРЯК ОЛЕКСАНДР ОЛЕКСІЙОВИЧ

 

УДК 629.113-59

 

УДОСКОНАЛЕННЯ ГАЛЬМІВНОГО УПРАВЛІННЯ

 

ТРАКТОРНОГО ПОЇЗДА НА БАЗІ КОЛІСНОГО ТРАКТОРА

 

МАЛОГО КЛАСУ

 

Спеціальність 05.22.02 - Автомобілі та трактори

 

Автореферат

 

дисертації на здобуття наукового ступеня

 

кандидата технічних наук

 

Харків - 1999

 

Дисертацією є рукопис.

 

Робота виконана в Харківському державному автомобільно-дорожньому

технічному університеті, Міністерство освіти України.

 

Науковий керівник - кандидат технічних наук, доцент Волков Володимир

Петрович, Харківський державний автомобільно-дорожній технічний

університет, професор кафедри автомобілей

 

Офіційні опоненти:

 

- доктор технічних наук, професор Сєрєбряков Ігор Миколайович,

Харківський державний технічний університет сільського господарства,

професор кафедри «Трактори та автомобілі»

 

- кандидат технічних наук, доцент Мандрика Володимир Ростиславович,

Харківський державний політехнічний університет, доцент кафедри

«Тракторобудівництво»

 

Провідна установа: Інститут машин і систем НАН України,

науково-технічний центр «Енергосилові установки і системи керування»,

Міністерство промислової політики України, м. Харків

 

Захист відбудеться 27 жовтня 1999 року о 14 годині на засіданні

спеціалізованої вченої ради Д 64.059.02 при Харківському державному

автомобільно-дорожньому технічному університеті.

 

Адреса: 310078, Харків, вул. Петровського, 25.

 

З дисертацією можна ознайомитися в бібліотеці університету.

 

Автореферат розісланий 27 вересня 1999 року.

 

Вчений секретар

 

спеціалізованої вченої ради

Подригало М.А.

 

ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ

 

Використання тракторних поїздів (ТП) для перевезення вантажів в

загальному транспортному потоці, збільшення максимальної швидкості руху,

можливість експлуатації на дорогах з великими ухилами вимагають

забезпечення ефективності і надійності гальмівної системи.

 

Більш низька в порівнянні з автомобілями швидкість руху колісних

тракторів, широке використання їх в різноманітних галузях виробництва,

вимога багатофункціональності сприяли прийняттю відносно несуворих

нормативів ефективності гальмування і розробці простих та дешевих

гальмівних систем, що важко адаптуються до сучасних умов експлуатації.

Це призводить до неповного використання потенційних можливостей машини

по вантажопідйомності і зниженню продуктивності транспортних операцій.

 

Актуальність теми. В останній час в зв'язку з розвитком фермерських

господарств збільшився попит на трактори малого класу і зросла частка

обсягу перевезень поїздами на базі таких тракторів. Несприятливою

особливістю цих ТП є відсутність гальмівної системи на причепах і

напівпричепах, що не забезпечує необхідної ефективності гальмування.

Враховуючи великий діапазон різноманітних компоновок і можливу вартість

гальмівного привода, питання стосовно вибору кількості гальмівних осей

тракторного поїзда повинно вирішуватися окремо в кожному конкретному

випадку. Наявність декількох гальмівних осей зумовлює необхідність

-----> Page:

0 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11]

ЗАМОВИТИ ОРИГІНАЛЬНУ РОБОТУ