UkrReferat.com
найбільша колекція україномовних рефератів

Всього в базі: 75834
останнє поновлення: 2016-11-29
за 7 днів додано 10

Реферати на українській
Реферати на російській
Українські підручники

$ Робота на замовлення
Реклама на сайті
Зворотній зв'язок

 

ПОШУК:   

реферати, курсові, дипломні:

Українські рефератиРусские рефератыКниги
НазваЯвнополюсні вентильні реактивні двигуни з буферами енергії: Автореф. дис... д-ра техн. наук / В.І. Ткачук, Держ. ун-т 'Львів. політехніка'. — Л., 1999
Автор
РозділДисертації, автореферати
ФорматWord Doc
Тип документуРеферат
Продивилось6916
Скачало317
Опис
ЗАКАЧКА
Замовити оригінальну роботу

9 сторінок основного тексту. Вона складається зі вступу, семи

розділів, висновків, списку використаних джерел (199 найменувань),

включає 135 рисунків, 12 таблиць, 6 додатків на 121 сторінці.

 

СТРУКТУРА Й ОГЛЯД ДИСЕРТАЦІЇ

 

У вступі обгрунтована необхідність проведення досліджень, сформульовані

мета і задачі досліджень, дана анотація наукових результатів, отриманих

автором, наведені дані про практичне значення результатів роботи,

апробацію і публікації.

 

В першому розділі наведено огляд наукових публікацій, основних етапів

розвитку наукової думки в напрямку створення нового типу електричних

машин - ВД, а також методів розрахунку квазіусталених процесів в

електротехнічних пристроях та їх придатність для ВРД, та сучасний стан

розвитку вентильних двигунів.

 

Інтенсивне впровадження вентильних двигунів у сучасні регульовані

електроприводи зумовлене сукупністю таких їх позитивних властивостей, як

безконтактність, керованість, швидкодія. Наслідком цього є висока

надійність та великий термін служби, відсутність необхідності в

періодичному обслуговуванні, задовільні питомі показники, здатність

забезпечувати складні закони регулювання у широкому діапазоні частот

обертання, адаптованість до сучасних електронних схем керування.

 

Найчастіше ВД застосовують в авiацiї, побутi, хімiчнiй i автомобiльнiй

промисловостях, електротягових установках, тобто там, де застосування

колекторних двигунiв або ускладнене, або взагалi неможливе i разом з тим

необхiднi високоякiснi регулювальнi характеристики.

 

Вентильний двигун - це не лише електромеханічний перетворювач окремо

взятий, а ціла механотронна система, і тому вивчення й вдосконалення

тільки ЕМП ВД не може в повній мірі вирішити задачу створення якісного і

економічного електроприводу. Отже, наступним кроком після розгляду

питання ЕМП ВД має бути вибір й удосконалення ЕК, причому у комплексі з

ЕМП.

 

Невід'ємною складовою частиною ВД є давач положення ротора. У вентильних

двигунах з пасивним ротором бажано застосовувати такі типи ДПР, які б не

збільшували габаритних розмірів ВД, були дешевими, мали задовільні

експлуатаційні характеристики. Від успішного вирішення цих питань в

значній мірі залежить конкурентна здатність ВД.

 

Вартість ДПР та якість їх характеристик в цілому залежать не тільки від

первинного елемента, але й від блока формування сигналів, тому створення

таких принципових електричних схем обробки сигналів первинного ДПР, які

були б максимально адаптовані до останнього, забезпечували максимальну

кратність та крутизну сигналу, мали невисоку вартість, є складовою

комплексної задачі удосконалення ВД.

 

Сигнали дискретного ДПР можуть служити не тільки для організації

позиційного зворотнього зв'язку, а й для отримання інформації про

частоту обертання ротора. Ці сигнали можна використовувати для

організації зворотнього зв'язку за швидкістю, а також і для побудови

безконтактного реле швидкості.

 

Явнополюсний вентильний реактивний двигун з буфером енергії, завдяки

своїй простоті, технологічності й надійності може зайняти чільне місце

-----> Page:

[0] [1] [2] [3] [4] [5] 6 [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28]

ЗАМОВИТИ ОРИГІНАЛЬНУ РОБОТУ