UkrReferat.com
найбільша колекція україномовних рефератів

Всього в базі: 75834
останнє поновлення: 2016-11-29
за 7 днів додано 10

Реферати на українській
Реферати на російській
Українські підручники

$ Робота на замовлення
Реклама на сайті
Зворотній зв'язок

 

ПОШУК:   

реферати, курсові, дипломні:

Українські рефератиРусские рефератыКниги
НазваКриваві будівництва ХХ ст.: Біломорканал, БАМ
АвторMIR
РозділРізне, реферати, курсові з різних напрямків
ФорматWord Doc
Тип документуРеферат
Продивилось1236
Скачало81
Опис
Якісна безкоштовна робота від команди UKRREFERAT.COM
ЗАКАЧКА
Замовити оригінальну роботу

HYPERLINK "http://www.ukrreferat.com/" www.ukrreferat.com – лідер

серед рефератних сайтів України!

 

РЕФЕРАТ

 

на тему:

 

“Криваві будівництва ХХ ст.”

 

(Біломорканал, БАМ)

 

ПЛАН

 

1. Біломорсько-Балтійський канал

 

Історія планування

 

Будівництво

 

Офіційна пропаганда

 

В'язні та їх доля

 

Подальша історія каналу

 

Сучасність

 

2. Байкало-Амурська магістраль

 

Історія будівництва БАМа

 

Цілі будівництва БАМ

 

Сучасний БАМ

 

Список використаної літератури

 

1. Біломорсько-Балтійський канал

 

Біломо?рсько-Балті?йський кана?л — штучна водна артерія на півночі

Росії, що з'єднує Біле море та Онезьке озеро з можливістю подальшого

виходу у Балтійське море у районі Санкт-Петербурга. Збудований між 1931

та 1933 рр. у рекордно короткий термін, за 1 рік і 9 місяців, руками

в'язнів ГУЛАГу. За різними даними, під час будівництва померло до 200

тисяч робітників [1]. Офіційно відкритий 2 серпня 1933 року. Первісна

назва — «Біломорсько-Балтійський канал імені Сталіна». Більш відомий за

скороченням — «Біломорканал». Вважався гордістю першої радянської

п'ятирічки (1929—1932).

 

Історія планування

 

Шлях, яким пролягає канал, був відомий здавна — ним користувалися вже у

XVI-XVII ст., перш за все тому, що тут пролягала дорога, якою прочани

діставалися до святинь Соловецького монастиря. Загалом, ідея штучного

поєднання Білого моря і російської Балтики хвилювала російських

державних діячів протягом не одного століття. Вперше ідея будівництва

судноплавного каналу виникла під час Північної війни і належала

російському царю Петру І, але детально за розробку каналу взялися лише у

ХІХ ст. Тоді, на замовлення уряду, було розроблено чотири проекти

будівництва, що проіснували на кресленнях до 20-х рр. ХХ ст.: перший —

проект Деволана 1800 року, другий — проект графа Бенкендорфа 1835-го

року, третій — фліґель-ад'ютанта Лошкарьова 1857-го року. У 1900 році

професор Тіманов за власний проект будівництва каналу був нагороджений

золотою медаллю Паризької всесвітньої виставки. Однак усі варіанти

будівництва були відхилені царським урядом через його високу вартість.

 

Будівництво

 

У 1930-х рр. радянська влада, в особі Йосипа Сталіна, повернулася до

питання створення Біломорканалу, що було викликано необхідністю

організації Північного флоту. Про причини військового характеру говорить

той факт, що проект ББК спочатку було засекречено, а перша колона суден,

що пройшла каналом, була військовою. 3 червня 1930-го року було прийняте

рішення про необхідність ще одного «ударного» будівництва — створення

Біломорсько-Балтійського водного шляху. 1 липня 1931 року було подано на

розгляд перші ескізні проекти будівництва, а місяцем пізніше розпочалися

роботи з проектування на місцевості.

 

Незважаючи на те, що остаточний проект було затверджено лише у лютому

1932-го року, будівництво каналу розпочалося наприкінці листопада

1931-го року і тривало 1 рік та 9 місяців. Більше 100 складних

інженерних споруд були збудовані у рекордно короткий термін. Роботи були

проведені при мінімальних витратах: основним будівельним матеріалом були

-----> Page:

0 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]

ЗАМОВИТИ ОРИГІНАЛЬНУ РОБОТУ