UkrReferat.com
найбільша колекція україномовних рефератів

Всього в базі: 75855
останнє поновлення: 2016-12-09
за 7 днів додано 22

Реферати на українській
Реферати на російській
Українські підручники

$ Робота на замовлення
Реклама на сайті
Зворотній зв'язок

 

ПОШУК:   

реферати, курсові, дипломні:

Українські рефератиРусские рефератыКниги
НазваМіжнародні транспортні коридори в Україні. Залізничний транспорт України. Задача (контрольна робота)
Автор
РозділРізне, реферати, курсові з різних напрямків
ФорматWord Doc
Тип документуКонтрольна
Продивилось1457
Скачало61
Опис
ЗАКАЧКА
Замовити оригінальну роботу

HYPERLINK "http://www.ukrreferat.com/" www.ukrreferat.com – лідер

серед рефератних сайтів України!

 

Контрольна робота

 

з дисципліни «Міжнародні транспортні коридори»

 

ПЛАН

 

1. Міжнародні транспортні коридори в Україні

 

2. Залізничний транспорт України

 

3. Задача

 

Список використаної літератури

 

1. Міжнародні транспортні коридори в Україні

 

Oдним із головних напрямків реалізації транспортної політики в світі

останнім часом є організація функціонування і розвитку міжнародних

транспортних коридорів та залучення їх до міжнародної транспортної

мережі. Це обумовлено факторами глобалізації, нової науково-технічної

революції, світовими інтеграційними процесами.

 

Міжнародні транспортні коридори (МТК) - сукупність різних видів

транспорту, що забезпечують значні перевезення вантажів і пасажирів на

напрямах їх найбільшої концентрації. Транспортні коридори виконують роль

кровоносних судин у світових інтеграційних процесах.

 

У 1994 р. II Загальноєвропейська (Крітська) транспортна конференція

визначила 9 основних маршрутів МТК, III Загальноєвропейська транспортна

конференція (1997 р.) до 9 коридорів додала 4 загальноєвропейські

транспортні зони. Слід відмітити, що 4 з цих 9 МТК проходять по

території України.

 

Багато дослідників підтримують тезу про те, що історія України упродовж

століть значною мірою залежала від ділової активності на

трансконтинентальних торгових маршрутах, що перетинають її територію.

Коли ці шляхи "працювали", країна була у силі, динамічно розвивалася,

випереджаючи у своєму розвитку багато держав Європи. При згасанні

активності на торгових маршрутах Україна, незважаючи на своє винятково

вигідне географічне становище, досить швидко перетворювалася на

пересічну європейську околицю, а то й зовсім на багато століть зникала з

історичної сцени.

 

На жаль, у перші роки формування нової незалежної Української держави

цей історичний досвід було майже проігноровано. Адже тільки у березні

1994 р. заступник міністра транспорту України А.Артеменко на 2-й

Всеєвропейській конференції з питань транспорту в Греції (о. Крит)

підписав протокол про 9 транспортних коридорів. Інший заступник міністра

Л.Костюченко вже брав участь у роботі наступної 3-ї Загальноєвропейської

конференції з питань транспорту, що відбулася у Фінляндії (м.

Гельсінкі).

 

За результатами досліджень англійського інституту "Рендел", щодо

коефіцінта транзитності Україна займає перше місце в Європі. Але на

сьогодні ступінь використання транспортної інфраструктури України ще

досить низький. Створення транспортних коридорів та входження їх до

міжнародної транспортної системи визнано пріоритетним загальнодержавним

напрямом розвитку транспортно-дорожнього комплексу України.

 

На сьогодні транспортна система України не в повній мірі готова до

забезпечення перевезень у належних обсягах. Внаслідок недостатнього

розвитку нормативно-правової бази і низького інвестиційного потенціалу

ТДК збільшується зношення технічних засобів, погіршується їх структура,

не забезпечується належна безпека руху, зростає негативний вплив

-----> Page:

0 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13]

ЗАМОВИТИ ОРИГІНАЛЬНУ РОБОТУ