61 Направление развития инженерно-технического сервиса фермерских
хозяйств. Огр-ия инженерно-технической службы. Типовая структура ИТС
(структ. подразделения): 1. Служба эксплуатации МТП. Её задачи: компл.
мех-ия пр. процессов в полеводстве путём выс. орг-ии эфф. исп-ия
тракторов и с/х машин и ТС; ув-ие сроков службы машин; снижение экспл.
затрат; повыш-ие кач-ва ТО и хранения. 2. Служба ремонта. Её задачи:
своевр. восстан-ие работоспос-ти машин на базе передовой технологии
ремонта. 3. Служба обеспечения нефтепродуктами. Её задачи: беспереб.
снабжение ТСМ. 4. Служба эксплуатации энергоустановок (напр., на
животноводч. фермах). 5. Служба материального снабжения. Её задачи:
своевр. снабжение необх. обор-ем и запчастями, а тж. правил. хранение
матер.-тех. ценностей Общее рук-во ИТС – гл. инженер. Оперативное
управление МТП, МТБ – осущ-ет диспеч. служба (= орг-тех. меропр-ия для
централиз. упр-ия с/х пр-вом в масштабе хоз-ва). Задачи д/с: 1.
рабраб-ет операт. планы и доводит их до исполнителей. 2. принимает и
обраб-ет операт. данные о ходе работ и инф-ет гл. инженера о них. 3.
контрол-ет своевр. плановое ТОР. 4. принимает заявки от подр-ий на
МТ-обеспечение. 5. ведёт док-цию, устан-ую для дисп. связи.
?
O
?F????’?
?
?
2Особ-ть ЭМТП – сезонность. Многие с/х машины в теч. года исп-ся
10-15дней и 50-60дней. Остальное время – хранение. Правил. хранение –
снижает разрушение из-за атм. осадков, ув-ет срок службы, снижает
затраты на ТО, способствует повышению произв-ти и безотказной работы
машин. Виды хранения: 1. Межсезонное (перерыв исп-ия до 10дн.;
подкачивают колёса). 2. Кратковременное (от 10дн. до 2мес.). 3.
Длительное (перерыв от 2мес; разгружают шасси). Способы хранения: 1. В
закр. помещениях (лучший; дорогостоящая техника: зерноочист.
оборудование, комбайны). 2. Под навесом (плуги). 3. На откр. площадках.
Технология проверки: 1. Выбор площадки с тв. покрытием. 2. Ограждение +
помещение (для служ. пользования и ТО). 65 Кинематические характеристики
МТА и характер их изменения. 1. Раб. участок – поле, находящееся в одном
массиве, для вып-ия с/х работы с 1 или неск. агрегатами. 2. Загон –
часть раб. участка для вып-ия техн. операций с принятым способом
движения. 3. Раб. ход – путь, как правило, прямолинейный, кот. проходит
МТА с выкл. раб. органами. 4. Поворот – криволин. траектория, по кот.
движ-ся МТА от завершения 1 и до начала др. раб. хода. 5. Холостой ход –
путь, кот. проходит МТА по полю при поворотах без вкл. раб. органов. 6.
Способ движения – циклически повторяющиеся однотипные сочетания раб. и
хол. ходов в загоне. 7. Кинематика – раздел инж. дисциплины, в котором
изуч-ся движение агрегата по полю и обоснов-ся вариант высокопроизводит.
исп-ия МТА при работе на данном участке поля. К кин. хар-кам отн-ся: 1.
Кин. центр аргерата (КЦА) – это усл. точка, по траектории которой
анализируют движение МТА. 2. Кин. длина агрегата – это расстояние от КЦА
до конца раб. органов агрегата: LК = LТ + LС + LМ (длина трактора + дл.
сцепки + дл. машины). 3. Длина выезда – это расстояние, на кот.
перемещается центр агрегата от контр. линии по ходу МТА перед началом и
в конце поворота (зависит от кин. длины и ширины захвата). E = ae · LК ;
длина выезда агрегата e =ae · Bр. 4. Кин. ширина (dК) – это расстояние
от продольной оси симметрии агретата до конца раб. органов. 5. Центр
поворота – это мгновенная точка, относительно которой в данный момент
совершается поворот агрегата. 6. Сред. радиус поворота – зав-ит от
ширины захвата и скорости поворота V. 7. Ширина колеи – опр-ся
междурядьем, а продольная база трактора соответственно равна
конструктивной. 66 Баланс времени смены МТА. – хар-ет распределение
общего времени смены по отд. нормативным составляющим. При этом методе
весь процесс работы расчленяют на осн. сост. эл-ты с целью
совершенствования труда и повышения производительности. Т.к. учесть всё
разнообразие подходов невозможно, рассмотрим БВС, наиб. часто
используемый при экспл. расчётах. ТСМ = ТЕО + ТПН + ТЕР + ТХ + ТТ + ТТН
+ ТЕП + ТОЛ + ТМ + ТР (время смены = ежесменное ТО + время (вр.)
получения наряда + общее вр. переезда + общее вр. хол. хода + вр. техн.
обслуживания, напр. загрузка семян + вр. ТО в процессе работы + потери
вр. смены + вр. на отдых и личн. нужды + потери вр. на метеоусловия +
общая продолжит-ть осн. работы смены 7часов). Все слагаемые поделим на 3
группы: 1. Постоянные слагаемые (не зависят от параметров МТА и от
мощности). Т1 = ТПН + ТОЛ + ТМ = f1 = const. 2. Зависящие от мощности.
Т2 = ТЕО + ТЕР = f2(NH); W=f(N). 3. Зависящие от мощности и от фактич.
объёма работы. Т3 = f3(NH, ?); ? – коэф. времени смены. ? = f(N). ? =
(ha – (N/РN))/(1–К·(N/РN)). ha и К – коэф. хар-ют прир-произв. усл-ия
(длина гона, удел. сопротивление). РN – удел. мощность. ? = 1 · ? ?i (n;
i=1). Исп-ие времени – 1 из осн. показателей для хар-ки исп-ия 1 машины.
?ДВ = ТДВ / ТСМ, где ТД – время движения за смену.
Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter
