|
Глава 2
КОРПОРАЦИЯ GENERAL MOTORS
забыла, как добилась успеха
Возвращение в 1921 год
Рассмотрим результаты погони за наживой в сравнении с первоначальными
планами А. Слоана. Когда во главу угла ставится увеличение прибыли,
менеджеры подразделений быстро улавливают, в какую сторону дует ветер.
Поэтому чтобы улучшить свои показатели (и бонусы), каждое подразделение
GM посчитало необходимым "перейти" те ценовые границы, что были с такой
тщательностью рассчитаны в ходе разработки корпоративной товарной
политики. Автомобили "Chevrolet", равно как и "Pontiac", ориентировались
на любителей и поднялись в цене. Автомобили "Buick" и "Oldsmobile"
обзавелись более простыми версиями и подешевели. Когда "пыль осела",
похожими оказались не только автомобили, но и их ценники. Взгляните на
современные цены марок GM:
|
«Saturn»
|
$10 570-$21 360
|
|
«Chevrolet»
|
$13 995-$45 705
|
|
«Pontiac»
|
$16 295-$32 415
|
|
«Oldsmobile»
|
$18 620-$35 314
|
|
«Buick»
|
$26 095-$37 490
|
|
«Cadillac»
|
$31 305-$48 045
|
Понимаете, что произошло?
GM вернулась к состоянию 1921 г. - слабо дифференцированные модели
корпорации вновь конкурируют друг с другом. В компании воцарился хаос.
Доля американского рынка сократилась с 57 до 28%, что означает в
денежном выражении недополучение приблизительно $90 млрд. Подобное
снижение объемов продаж приводит к хроническому переизбытку
производственных мощностей, отсутствию роста и неприятным кадровым
перестановкам. |
